治疗白癜风的特效药 http://m.39.net/pf/a_4639949.html二手车，可以是“天堂”，也可以是“地狱”，而新车才是“人间”，二手车这潭“水”，里面有太多“门道”，总是让新手防不胜防，一旦买错后悔都来不及。
事实上，对于二手车行业，还有很多“猫腻”，都是针对一些新手的，下面盘点几个二手车行业的“坑”。
第一个坑、当心买到事故车
汽车对外行人而言，都是技术产品，本身较为复杂，这就给二手车行业有了很多“操作空间”，就像上面车友吐槽的经历一样，一不小心就会遇到事故车，毕竟便宜。
但也有很多方式方法能识别事故车，比如说
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1、先查4S店保养维修、保险出险记录。如果车辆出过较大的事故，肯定会走保险，对应也就会有4S店维修记录，具体维修哪些地方都会有详细记录。
具体可以通过车辆17位VIN码查询，一般在车辆驾驶位前方挡风玻璃内侧有17位车架号识别码。
2、通过查看车玻璃日期是否一致，四个轮胎出厂日期是否一致，具体对应数字代表的可以网上看对应表。
3、通过查看外观、车漆、结构件、发动机精密部件等是否有维修等。
车漆是否均匀，有无细微斑状，色泽是否一致，专业人员一般可以一眼看出，也有很多人使用漆膜仪检测是否做过车漆。
通过发动机机舱，看看水箱支架、防撞大梁、精密部件等有无焊接或者焊接后喷漆等情况。
第二个坑、当心泡水车
每年的夏季，仅从报道中就能看到不计其数的车被水淹，可能很多人都有一个疑问，那么多泡水车最后都到哪里去了？
绝大部分泡水车经过专业翻新和维修后流入到了二手车市场，一部分用作了抵押，一部分用作出租，还有的是内部消化，比如4S店、车商系统内部使用。
如何识别是否是泡水车？
想要识别是否是泡水车，很多人会说翻起脚垫等位置，仔细闻闻是否有霉味、异味等，这方法确实没错，但泡水车经过一些专业手法翻新后，短时间内很难闻出有异味，所以这种方式只能用来辅助识别。
同样，也可以查看底盘悬架周边容易生锈的零部件，还有的会查看座椅下方金属固定零部件，这些地方在经过长时间泡水后，很容易生锈，但如果经过专业除锈、防锈处理后，短时间内，三五个月依然很难发现锈迹。
还有的说，打开后备厢，看看放备胎的地方，有没有污渍等进水迹象，仔细翻开塑料织物看看金属的连接件有无锈迹，确实这些方式都可以用来识别是否是泡水车，但还是那句话，好一点的车，车商愿意花高价进行翻新，新手是很难发现异样的。
其实好一些的方式是拆卸脚垫下方隔板以及车门隔板，可以看到里面有隔音棉，如果一旦进水，隔音棉很脏，会有明显泡水痕迹，这些位置一一定会有车商进行专业清理，百密一疏，总会有一些地方因为翻新成本等原因疏忽。
第三个坑、有质量问题的车、来源不明的车
汽车最容易出问题的无非就是变速箱、发动机曲轴栏杆等零部件、电气系统等，这类情况可以说不容易被发现，比如说大修变速箱，但为了节约成本，维修水平和零部件质量因素，短时间和新车没什么区别，只有一段时间之后才会慢慢出现故障。
要识别这类车，需要专业人士，对于新手来说，只能通过维修记录、试驾等方式来初步判断，一般来说，可以试驾同一款车型的新车，两车做一个横向对比，很容易看出哪些地方有异常。
至于车辆来源，可以通过查看购车发票、登记证书等，核对车辆证件是否齐全，当心是抵押车、营转非等车辆。
第四个坑、车辆行驶里程想改多少就改多少
其实改里程，这已经不是什么秘密了，很多车商都会做的事，因此里程只能作为参考，一般来说私家车，根据车主坐在行业，日常用车情况，一年很难超出2万公里，跑业务除外。
第五个坑、在车辆配置方面“做文章”
注意车商把低配当高配版本卖，检查好车辆各项功能配置是否和官方一致，是否原装，很多可能是后面加装的。
以上是针对买二手车需要多注意的一些地方，对于买新车来说，主要是和4S店砍价，拿到一个较为优惠的价格，如果选择分期付款，那一定就需要提前问清楚，各项费用明细，以防多收其他附件费用，比如所谓的手续费、金融服务费、上牌费、GPS等费用，这些费用都是可以谈的，很多直接可以不给，提车时候记得验车，当心运损车、库存车、试驾车。
写在最后
10万的二手车和10万的新车，区别有很多地方，比如说动力性能、舒适性、操控性能、面子问题、后续保养维修费用问题等，这些都有显著区别。
10万的新车主要以国产车型居多，合资车普遍都在13万以上，低于10万的合资车，真心不建议选购，无论是功能配置、外观、内饰，甚至动力等方面都无法和10万的国产车型媲美。
而10万的二手车，向上可以买到C级BBA等“凤尾”车型，往下可以买到B级“鸡头”车型，如迈腾、凯美瑞、亚洲龙等，还可以买到二线豪华车型，比如凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等车型。
二手车一车一个价，根据车龄、里程、车况等因素来定，可选的车型范围跨度很广，可以87-10年车龄,10-15万公里的宝马1、3、5系以内，宝马X1等车型，奥迪A6L，奥迪A4L、奔驰A、C系车型等等。
但是相信很多人不会选择这类车型，更愿意选择车龄在6年以内，行驶里程在10万公里范围内的二线豪华车型，比如凯迪拉克ATS、XTS、XT4，沃尔沃S60等等，这些车型新车价位普遍在20-30万左右，5年8万公里左右，这类车型车况一般都很不错。
总而言之，二手车市场“门道”太多，全看运气，能遇到一个好的二手车商，那也能选到好的车型，自然在各个方面都全面碾压10万的新车，但遇不到良心车商，那后悔都来不及，所以说，10万的二手车和10万的新车，区别不在于“三大件”优势，而在于车商人心。
如果略懂二手车其中的“猫腻”，能简单识别其中存在的问题，或者有熟人懂车，那买二手豪车还是不错的选择，但如果完全是一个小白，那就奉劝三思了，还不如入手一辆代步新车，省心省事。
