曾几何时，“得中级车市场，得天下”是汽车圈儿非常流行的一句话，各大车厂也绕不开这个级别界限。发展至今，日系的雅阁、凯美瑞，德系的帕萨特、迈腾，美系的蒙迪欧、君威，在国内已经家喻户晓，也都是非常出色的中级车。
但不知道大家有没有发现，或许是这些车型太成功也太普遍了，以至于当这些车型革新换代上新品，也不像当年那样能让消费者有心潮澎湃的感觉，反而是心平如镜，就像我们看到火极一时的“老三样”一样，慢慢就失去了新鲜感。
其次，我们也看到越来越多的主流中级车，价格在不断下探，虽说对于消费者而言是好事，但那种档次感，地位感不复存在了，甚至有不少车型都成了专车标配，试问一下，有哪个家庭希望自己买的中级车成了“公共交通工具”？
那么，中级车市场就这么的“无趣”下去吗？答案显然不是。
9月27日，一汽丰田亚洲龙推出了2.0L版本，19.98-23.98万元的售价更是引起了轰动，也为中级车市场带来了活力。
但问题来了，亚洲龙2.0L的到来是否会让中级车市场进行洗牌呢？下面，我们就一起来分析分析。
虚荣心，每个人都会有
说到亚洲龙这款车型，为什么消费者都会异常
