不到16万的丐版蒙迪欧，比尊贵版亚洲龙还拽，中级车世道变了
福特汽车在中国市场上是有过大起大落的，如果按周期来算，最近几年时间明显就处于低谷，年全年销量也就21万台的水平，和第一梯队德系日系有了一些差距。今年对于福特来说是至关重要的，可谓是卯足了劲要扭转颓势，新一代蒙迪欧肩上的责任就很大，这款车如果打响，将会直接稳住福特汽车B级车的基本盘。
可以想象长安福特做了很多心理准备，没有玩套路，直接依靠价格来冲击销量，新一代福特蒙迪欧正式上市指导价依然很亲民，起步15.98万，最高配21.68万，价格区间对比日系德系领域的雅阁凯美瑞迈腾等车型明显低了一大截，你就算拉出迈锐宝XL和君威这样的美系车型与蒙迪欧对比性价比，这次福特也是完胜。
更关键的是全系车型动力配置完全一致，不会像其他竞品一样搞差异化，新一代蒙迪欧没有低功率版本，也没有小排量版本，入门就给2.0T发动机，所以这次最低配最大输出功率就有马力，变速箱也是同款福特8at，所以在性能这方面根本挑不出毛病，对于追求加速驾驶乐趣的年轻一代消费者，新蒙迪欧是一大惊喜。
即便购车资金比较紧张，只能选择最低配丐版蒙迪欧，15.98万获得的配置已经不错了，首先尺寸定位就有越级的态势，总长4.9米以上，轴距达到2.9米以上，比丰田亚洲龙轴距还长了不少，非常接近曾经的福特金牛座高等级车型。
低配蒙迪欧无非是少了一些运动外观装饰套件，比如轮毂看起来不如顶配那么炫酷，也没有红色刹车卡钳，少了拼色运动车顶，但是这些东西都无伤大雅，尺寸带来的气场已经很足了，前后灯光效果辨识度都很高。
内饰方面，这次福特蒙迪欧主打的卖点是全面屏配置，主力车型都有27英寸超大屏幕加持，而最低配车型是没有全面屏的，但是也提供了全液晶仪表盘和贯穿样式悬浮导航娱乐大屏幕，这样的科技感已经比高配尊贵版亚洲龙还拽，如果对比同样是低配的凯美瑞或者雅阁，蒙迪欧的内饰优势就更大了。
所以说今年合资品牌中级车的世道要变了，以福特蒙迪欧为代表的美系车型有崛起态势，彻底放下姿态，根本没有偶像包袱，就是要把价格战打到底，不到16万的新蒙迪欧总算是掏心掏肺了，即便上市之后线下销售渠道不会有太大的优惠力度，官方指导价已经一次性到位，这款车销量大涨已经没有太大悬念。
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