北京看白癜风医院哪家最好 https://jbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/etbdf/一直以来，中级车市场竞争格局非常稳定，由迈腾和帕萨特组成的大众双雄，加上雅阁、天籁和凯美瑞为代表的日系三杰，5款车型占据了中级车的一线地位，这个局面稳定了至少十年之久。但从年开始，亚洲龙的出现打破了这里的宁静，给到整个中级车市场很大的压力，使得迈腾、雅阁们不得不慎重对待这个“超级对手”。
当然，还不仅仅如此，一同到来的亚洲龙双擎，也在中级混动车市场上掀起了一场“腥风血雨”。
众所周知，在混动领域，丰田汽车可以说发展历史最为悠久、技术最为成熟，对此有人称“世上的混动分为两种，一种是丰田，一种是其它”，但随着本田汽车在混动领域逐渐成长，丰田混动与本田混动之间的竞争成为一大看点。如今在中级混动车市场，分别以亚洲龙双擎和雅阁锐·混动为代表，开始了新一轮的竞争。
那么两者究竟孰强孰弱？接下来，我们从几个维度来对比一下。
产品地位：丰田旗舰对标中级主力
首先必须强调的一点，亚洲龙作为丰田旗舰轿车，地位尊崇、身份高贵，拥有与雷克萨斯ES相同的血统出身，地位也自然要比自家的凯美瑞高上一档，享受着更高级别的待遇。
而反观雅阁，作为本田在中级车市场的主力选手，一直视凯美瑞为核心竞品，两者地位相当，所以从这一点来看，把亚洲龙与雅阁放在一起对比，显然是“门不当、户不对”，亚洲龙显然有点“欺负车了”。
并且还有一点不得不提的是，当前在网约车市场中，诸如雅阁、天籁、迈腾、帕萨特等已经成为网约车的主流选择，普通雅阁车主也不得不面临着被误认为是专车司机的尴尬处境，而亚洲龙显然很好避开了这个雷区，在身份上明显压制雅阁一筹，所以综合来看，亚洲龙其实是更为合适的选择。
空间尺寸：亚洲龙拥有越级优势
国内消费者对于空间的要求比较强烈，如果花同样的钱，能够获得相对更大的空间，那么车型本身的竞争力会明显上升一个层级。在这一点上，亚洲龙也是当仁不让，不单单是对雅阁，几乎对所有中级车都在空间上形成了压制。
从上图表格可以明显看出，在车长和车高方面，亚洲龙优势明显，这样也可以使得亚洲龙在整体外观的气场上更胜一筹，完全秒杀雅阁；而在最关键的轴距方面，亚洲龙更是拥有40mm的优势，而这也将会为实实在在为后排空间做出贡献，让后排乘客享受到更为舒适的乘坐感受。
动力层面：排量的天然压制
亚洲龙双擎搭载了最新的丰田混合动力系统，即THSⅡ的升级版-第四代混合动力系统，这套系统与海外最新亚洲龙、雷克萨斯ES2.5L采用同款发动机，这款2.5LDynamicForceEngine发动机的压缩比达到14:1，热效率高达41%，这也是目前世界上热效率最高的量产发动机，对比目前市面上发动机热效率多在30%到38%之间，也可以见得这款发动机背后的满满“黑科技”。
雅阁锐·混动则搭载了第三代i-MMD混动系统，2.0L阿特金森发动机热效率达到40.6%，总体表现其实也非常不错。
但是一经对比，亚洲龙双擎的混动系统基于2.5L发动机打造，由于排量压制，天然要比雅阁锐·混动2.0L混动系统的动力表现更为强劲：不仅在发动机单方面形成数据碾压，两者混动系统综合最大功率分别是kW和kW，亚洲龙也是占到了优势地位。
油耗表现：更大的亚洲龙却更省油
根据在汽车之家后台查询到的数据显示，雅阁锐·混动的百公里油耗是4.2L-4.4L，而亚洲龙双擎的百公里油耗是4.3L，两款车的油耗表现十分接近，但相对来说，亚洲龙的油耗表现更为稳定。
同时考虑前文所提到的，亚洲龙双擎拥有比雅阁锐·混动更大的车身尺寸表现，并且2.5L的排量也要比雅阁的2.0L更大，却更加省油，这也侧面证明了亚洲龙双擎更为出色的竞争实力，或许也说明丰田混动系统相对于本田混动系统的技术领先。
电池寿命：镍氢电池PK锂离子电池
由于混动系统的特殊性，混动车型除了考虑到发动机本身，还要重点
