治白癜风北京最好的医院是哪里 https://wapjbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/nvxbdf/曾经，传统燃油汽车豪华品牌，只要品牌过硬那就不愁卖，更何况目前中国车市受到疫情影响，导致零配件生产受阻，是处于卖方市场，因此，应该可以认为中国的豪华车型以及热门知名的合资强势车型，依旧不愁卖。
事实却相反，一直都是中国中型豪华SUV保有量第一名的奥迪Q5L如今在终端市场，40T最低配丐版已经降价到了令人的32万元，当然也许会有其他的装潢配件要求，但裸车价能够最低谈到32万元，首先我们佩服的是车主高超的谈价能力，更可以侧面看出豪华车企的库存压力，即便是他们也需要如此低姿态示好普遍消费者。
但是很快，凯美瑞竟然也在官方APP上直接全系给出了1.1万元-1.6万元不等的直接现金折扣，这一点的确令人完全意想不到，因为凯美瑞自从年-年再全国还存在着非常明显的加价行为，但为什么年4月的今天就开始疯狂打折抢客户呢？
也许很多人不理解为什么日产天籁终端3万多没有人惊讶，仿佛感觉天籁就是那样，就必须卖15万左右的起步价才能卖得掉，雅阁也通常优惠1.2万多才卖得好，迈腾帕萨特也是长年累月优惠2万左右才能维持高销量，但凯美瑞是全球销量第一的中级轿车，连续30多年的全球第一，全世界保有量超过万台，保值率和保有量全球妥妥的B级车冠军，该车全世界从没有如此大规模官方名义上降到1.6万元，出乎意表，在某些一线城市买凯美瑞，当地政府居然还有一万元额外补贴，这才是凯美瑞3月销量达到2.72万台的世纪新高。
奥迪Q5L目前全国普遍的折扣率为八三折，全系普遍折扣为6.5万元-7.9万元，给人相当划算的感觉。
丐版Q5L的落地价甚至比一台最新中配版的汉兰达混动还便宜，落地价在37.5万元左右，某些地方还有补贴几千元，补贴油车闻所未闻！
如此务实的折扣应该才是普通消费者喜闻乐见的，因此，奥迪Q5L也是近一年以来，第一次月销量超过宝马X3，3月销量达到了台，成为我国中型SUV排行榜季军！比宝马强势不怎么打折的X3多卖了整整多台。
如果说奥迪品牌一直都在我国豪华汽车市场上有“以价换量”的传统习惯，那么凯美瑞完全不存在，一直都是非常强势，终端销售态度不好，一副傲慢的样子令人鄙夷，但依旧架不住凯美瑞长期不打折还可以做到销量非常高。如今年3月开始，传统燃油汽车市场风云突变，只有非常稀少的合资油车还在加价，其余都在大打折扣玩促销，这个油价飞涨＋原材料飞涨＋疫情＋物流成本飞涨的大环境下，传统燃油热门车也只能以价换量。
凯美瑞之所以敢于给出最高1.6万元的折扣，完全是因为广汽丰田诞生了又一款极为出色的“现金奶牛”，这就是油电混动的丰田赛那，该车起初加价8万目的就是制造噱头，现在平价了，普通消费者居然以为捡到了便宜，纷纷买赛那，实际上这款车利润空间远超凯美瑞，作为一个厂商旗下，广丰自然没必要对于一款六年不换代的老车继续卖高价，是时候搞促销打击新晋强势的强有力的福特新款蒙迪欧、雪铁龙凡尔赛，顺带打压本田雅阁、迈腾、帕萨特、天籁，可事实上，凯美瑞所谓的改款并没有任何实质上的技术进步。
奥迪Q5L早在年中开始，就曾经有过一大波大促销手段，也是打折7万左右，但力度远比不上今天，可见在比亚迪唐新款、理想one、华为问界、特斯拉MODELY、宋PLUS新能源跨界竞争下的无奈之举。
