新亚洲龙进店，面对背水一战的蒙迪欧，卖点就剩丰田标？
自从新蒙迪欧亮相之后，就能明显感受到国内B级车消费市场的竞争明显变激烈了，越来越多的品牌开始加入到性价比阵营，说直白一点就是以价换量，拿出一个极具吸引力的价位，来抢夺市场份额。但是对于丰田这样的日系品牌来说，从来不屑于讲性价比，今年亚洲龙也将迎来一次更新，最近全新款亚洲龙第1批量产版本开始陆续进店，改变虽然不多，但能看到一些细节差异。
如果按照丰田内部车型的定位来分析，亚洲龙这款车其实比凯美瑞略高一个档次，当年上市之前就被称之为皇冠的继承者，新版本价格定位应该不会有变动，毕竟只是年度改款，低配燃油版预计还是19.98万起步，在这样的情况下仅仅提供马力和CVT变速箱。
从外观设计方面看，全新亚洲龙前脸气质变化比较突出，以前是大量的镀铬装饰，现在变成了黑色塑料质感中网，两侧提供LED矩阵大灯，日行灯带半包围样式会带来更强的辨识度。侧面虽然没有轿跑溜背车顶，但是得益于全新丰田tnga架构低重心的理念，整体扁平效果也比较运动。
车内最大的改动在于中控台面屏幕设计，中间屏幕尺寸有所加大，而且让空调控制面板和整个屏幕在同一平面，不过还是不得不吐槽丰田车型总是缺乏内饰质感，即便是亚洲龙这样的偏高端车型，车内依然没有什么高级感，尤其细节按钮设计和手感都很一般。
如果无法接受马力2.0L自然吸气发动机，想要提升加速体验，那选择2.5L自然吸气发动机可以带来马力，这已经算是相对入门的性能水平，而且该版本会换上8at手自一体变速箱。但是价位也会水涨船高，更大排量2.5L自然吸气版本现在价格门槛22.68万，如果选择混动版就更贵了。
仔细看完丰田亚洲龙新版本的设计和配置，如果对比最近比较热门的新一代蒙迪欧，福特背水一战真的拿出了不少诚意，相比之下预售门槛不到16万的新蒙迪欧就提供了2.0T加上8at的组合，性能攀升到马力，轴距拉长很多之后带来的空间表现也超过亚洲龙，关键福特新蒙迪欧的内饰用料和科技感也开始碾压日系B级车。
如果所有人都追求性价比而买车，那亚洲龙在蒙迪欧面前确实没有任何优势，但偏偏中国是一个非常多元化的汽车消费大国，消费者买车的影响因素很多，只要丰田品牌影响力还在，亚洲龙这样的车型就不会为销量发愁。
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