丰田出动必杀，亚洲龙闪亮登场，不到21万起步拥有雷克萨斯的享受
可以说是一汽丰田本的年间最大英镑的模特儿亚洲的龙正式发售了，与此前预计的20万元起步价不同，亚洲龙的起步价只有20.88万。
作为B+级轿车，亚洲之龙自出道以来备受瞩目，采用丰田最新的TNGA架构制作，外观时尚，车身低趴，安全性和动力表现也很好，当然，亚洲的龙也和丰田、凯美瑞、雷克萨斯ES是同一平台的产品，从轴距来看，亚洲的龙和凌志ES完全一样，网友推测，这是亚洲的龙实际上是交换品牌的廉价版雷克萨斯ES。
外观为第五代亚洲之龙，新车攻击性高，夸张的吸气格子采用左右贯通式设计，配合角清晰的前灯，可视性高，车身侧面光滑的线条赋予亚洲龙0.27个风阻系数，在降低油耗的同时看起来更具运动范。
内饰方面，亚洲龙的设计很有个性，整体风格比较大气简单，木内装修、皮革接缝等都非常精致，但是遗憾的是，全液晶仪表板没有出现在亚洲龙的内部装饰上，看起来更实用，但是降低了科学技术感和等级感，同一级别的帕萨特和迈姆已经配备了全液晶仪表，但是，梯形的中控大画面有点不一样，太过唐突，受到了吐槽。
但是，配置有9英寸的中控屏幕、HUD抬头显示器、三区自动空调、景天窗、单触启动等科学技术配置，这一点没有什么隔阂，和同级B级车差不多。
动力为亚龙提供2.5L汽油发动机和2.5L混合动力，其中2.5L发动机最大功率kw，8AT变速箱，公里的耗油量是6.2L，混合动力版中装备了最大输出量为kw的2.5L自然吸气引擎和最大输出功率为88kw的马达，那个公里的耗油量只有4.3L。
显然，从产品力来看，亚洲龙的表现是非常出色的，从价格来说，亚洲龙的燃料版20.88万的起步价和混合版22.68万的起步价非常有诚意，从某种程度上说，亚洲龙在夺取帕萨托、马萨诸塞、雅阁市场的同时，威胁凯美瑞的市场份额。
在丰田内部，亚洲的龙被认为是介于凯美瑞和雷克萨斯ES之间的B+级产品，但整体的车长度比凯美瑞稍长，另外，轴距与凌志ES相同，也被称为花冠和皇冠之间的有力替补者。
值得注意的是，凯美瑞改变了型号后，销售量大幅提高，月销售量在2万台左右，雷克萨斯ES也在日本国内销售，从消费者的需求来看，这样的价格显然是“凯美瑞的价格，雷克萨斯的乐趣”，也就是说将凯美瑞和雷克萨斯的市场份额分开食用，如果掌握了20万元以上的预算，你会选择哪一个？
是的，今天的市场占有率就到这里，如果觉得小编的文章好的话，就在文章下面写一句小小的赞美话，你的支持是小编继续努力的动力！
