中科治白癜风疗效更显著 https://disease.39.net/bjzkbdfyy/230703/14337705.html这是一个追求“个性外放”的审美时代，大多数人不再喜欢隐藏个性与偏好，而是愿意将它们旗帜鲜明地展现出来。在这种趋势下，小到个人，大到企业及其产品，更加外向、奔放，更淋漓尽致地释放特色者，更容易受到众人偏爱。
有着“地表最强造车公司”之称的丰田，自然不可能对这样的变化和脉动毫无洞察。作为销量长期蝉联全球第一的车企，丰田在“会造车、卖得好”的表面之下，对于用户需求的精准把握和良好满足，善于用更加人性化的产品和服务打动用户，创造共鸣才是其深藏的“真把式”。
在产品上最容易理解这样的变化。尤其在一汽丰田旗下，从“TNGA旗舰轿车”亚洲龙到“丰田最美SUV”凌放HARRIER，它们的外观气场都明显跳脱出了以往丰田的“中正平和”，或“霸气外露”，或“飘逸灵动”，都似乎在说明丰田正在求变，并且颇有“不是旗舰不放大招”的狠劲。但丰田真的变了吗？想要理清这个问题，不妨看看最近“上新”的典型代表——丰田TNGA架构下的旗舰轿车亚洲龙。
全面进阶才是“入门即高配”的最好注脚
这次上市的全新亚洲龙提供3款动力总成，共9款车型，售价区间为19.98万-27.98万元。作为主打“B+级轿车首选”的车型，全新亚洲龙在保持入门售价的同时，不仅针对外观进行更新，更是在细节的人性化配置和智能辅助驾驶系统、车联网以及混合动力电池包等各个方面进行全面升级，将它“入门即高配”的属性“高亮”了出来。
人性化本就是丰田的优势之一。在数字化智能大潮下，为了符合消费者需求，新车内饰取消大部分物理按键、将空调面板升级为全触摸式，还增加了无线充电和前后Type-C接口、智能钥匙，这个“小组合拳”显得贴心细腻；而新车还将仪表盘和中控屏的尺寸同步升级放大，实现10.1英寸多媒体屏幕+12.3英寸全液晶仪表+10英寸HUD抬头显示器三屏联动，并且它的智能语音交互系统支持导航、空调、门窗和多媒体控制，这一招就很符合当下的智能化潮流了。
如果说这些细节只是“辅助”性的，新车升级的核心和重头戏，则来自全新一代ToyotaSafetySense丰田智行安全系统（TSS）。这一套最新的TSS2.5，让新车的智能辅助驾驶能力得到进一步进阶：除了全速域自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车这些本来就有的功能以外，它还可以支持紧急避让、十字路口转弯避让辅助、弯道车速控制、交通标识识别、盲区监测和全景监控等一系列更加全面的功能。这些看起来十分专业的功能名称如果你不理解也没有关系，只要明白这个“大招”让新车的升级幅度十分巨大，让它“旗舰轿车”的身份得到夯实。
另外，新车还全系新增了ToyotaConnect丰田智行互联系统，让用户可以通过手机实现对车辆的远程查看与控制。与此同时，在丰田引以为傲的混动版车型上，全新亚洲龙首次将电池从镍氢电池组改为三元锂电池，不仅增加了电池密度和寿命，也使混动版车型续航和节油性能得到提升。
精益求精，不变的基因传承
新车上市，众人最
