年不久，各大汽车企业也总结了一年的销售情况，北京现代也是如此。根据北京现代公布的年销售情况，北京现代年销售额刚刚超过50万大关，但与年初制定的计划有一定差异。与年相比，年的销售额也大幅度下降，这个销售额的成绩真的不好。
现在韩系车这么没落，韩系车也有辉煌的时刻，年第8代索纳塔上市后立刻受欢迎，现代也开始冲击国内高级车市场，捷克被引进国内，旗舰车雅尊也以进口方式进入国内市场。只是，这种明亮的状况没有持续很长时间，韩系车也进入了寒冷的冬天，雅尊也成为了短命的旗舰车。
外观明亮，有气势。
但是，在最近的一段时间里，海外正式登场，从现代在国内汽车市场的状态来看，主编认为第7代的雅尊也很可能再次引进国内。从年到年，时隔5年，现在的雅尊已经和以前的雅尊完全不同了。雅尊的定位一直是现代旗舰车，比新索纳塔稍高端，目标也是亚洲龙等车，从现在已知的信息可以看出，新雅尊的表现非常明亮。
前脸部采用大口无框进气格栅，这种设计非常性感，带来充分的视觉冲击力，小编看韩系车的外观。两侧前照灯组采用多边形设计，跟进气格栅也融合，表现出所谓的高级气质。
主编认为，从车身的侧面来看，新雅尊的商业气息非常浓厚，车身整体的线条也非常光滑，c柱和后翼板看起来有质感，而且非常高级，新雅尊还配备了大型轮毂，采用了非常复杂的风格设计
关于车内的表现，新雅尊依然采用现代家庭的高级设计语言，中央控制台部分的设计看起来有层次感，液晶中央控制面板和液晶仪表面板采用现在主流的连体面板设计，不仅带来了充分的技术氛围，而且整体审美也是主流平底式方向盘和按钮式换挡机构也给装修带来了很多高级感，车内的材料和工作都很厚，双线条纹进一步表现旗舰产品的高级感，小编认为比亚洲龙高级得多。
新雅尊的车身长度达到毫米，轴距为毫米，与普通b级车相比，新雅尊的尺寸更大，与金牛座相同。在配置方面，小编认为新雅尊的表现也很厚。因为全系统标准配置了全景天窗、HUD抬头显示、座位换气、加热功能、氛围灯、真皮座位等，车内的舒适性也得到保障。
在动力方面，新雅尊配备了2.5升汽油发动机和2.4升汽油发动机+电动机构成的混合动力，在传动方面配备了8速自动变速器，而且海外版本的车可以选择以液化石油气为燃料的3.0LV6发动机。
总的来说，小编认为雅尊作为现代旗舰级的车，实力非常有保障，以前和现在雅尊的实力都是毫无疑问的。但是，韩系车在国内市场的状况并不乐观。这对新车也是一个很大的挑战，但是如果这辆车的价格将来合理的话，也会成为亚洲龙的强大对手。
