在B级车市场上，本田雅阁、丰田凯美瑞、别克君越一直被消费者戏称为B级市场的三剑客，常年稳居B级车市场销量榜单前位。当然，我们也不能忽视另外一匹黑马，那就是在中央广播电视总台主办、总台财经节目中心策划的“中国汽车风云盛典”中一举脱颖而出，压轴摘得“年度最佳轿车”称号的一汽-丰田亚洲龙。不得不说，亚洲龙作为一汽-丰田的旗舰型轿车，问世不久就已经尽显锋芒，未来前景不可限量。在刚刚出炉的10月汽车销量榜中，亚洲龙当月达到辆的销量佳绩，综合前10月累计销量达辆，同比增长8%，继续跻身中高级轿车市场的热门车型行列。亚洲龙作为崛起新秀、销量“黑马”，广受行业好评。相比于同为中级车的雅阁，到底谁更优秀呢？
颜值当道，谁更能俘获新时代中产家庭的芳心
自人类诞生起，在审美这件事上，就没有一个统一的答案。总是，仁者见仁，智者见智，存在着很大的分歧。但亚洲龙的到来至少在中国B级车市场领域里统一了审美。亚洲龙定位于“智美双极”TNGA旗舰车型。首先在美学设计上就别具一格，大胆的颠覆了数十年来人们对B级商务车成熟稳重的刻板印象。流畅线条的外观，和精准如雕塑般的细节呈现，让亚洲龙看起来完全可以媲美30万+的豪华品牌。标志性的品字形三维前格栅，搭配透镜式三眼LED车头灯与“溜背式”车身设计，又让它看起来更加年轻，运动，但又不失身份。作为“雷克萨斯亲兄”，亚洲龙的外观是有溢价力的。同时，亚洲龙近5米的超长车身，以及即便身高cm坐进去仍可以游刃有余的留有超2拳距离的超大后排空间，更是碾压同级对手。作为相对沉稳且车长仅为cm的雅阁来说，无论是视觉效果还是空间表现上都略逊一筹。
百公里4.3L的油耗，丰田混动技术难逢敌手
其次，在驾驶感上，一个是地球梦的继承者，一个是TNGA的赋能者。两者在都是日系造车技术的集大成者。而作为继大众MQB平台之后，丰田的TNGA成为如今已成为消费者眼中的“YYDS”。丰田的TNGA在很大程度上实现了革命性的创新。TNGA之下的诞生的亚洲龙,搭载热效率高达41%的2.5LDynamicForceEngine发动机,并且通过丰田全新一代混合动力系统,将发动机和E-CVT变速箱、混动动力蓄电池相结合,实现了最低百公里4.3L的油耗，高速路上的平均油耗也仅为5L左右。而普通燃油版B+级车型,高速工况下百公里油耗6～7L，城市工况下百公里油耗8～10L就已经算是很不错的成绩了。而雅阁在混动车型上，其i-MMD混动系统是达不到丰田THSII这样优异成绩的。尽管本田的i-MMD混动在高速工况下可让电机脱离,紧靠发动机驱动,但依然达不到这样的超高热效率。其实就新能源技术而言，亚洲龙能胜出也是意料之中的。毕竟丰田在混动技术开发上已经有20余年，在全球也已经成为混动技术领域的领导者。
亚洲龙拥有远超同级的安全保障
最后，在安全问题日益突出的今天，消费者对车辆安全尤为
