知名白癜风专家 http://www.csjkc.com/m/这里是点点车事，感谢阅读今日文章热点。
各位点开这篇文章的朋友们，想必都是很高的颜值吧，我们真的是很有缘哦，小编每天都会给大家带来不一样的时尚资讯，如果对小编的文章或者其他的什么，有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦，小编每条都会认真看的。那么本期的内容是：亚洲龙不便宜，但依然有足够多选择的理由（上-静态篇）！那么我们就来看看吧！
“爸爸接车”评级系统
50-59：失败
60-69：勉强通过
70-79：正常，记忆不足
80-89：极好，无明显缺陷
90-95：杰出，根深蒂固
96-：卓越
一汽丰田新旗舰轿车“亚洲龙”源自丰田在北美市场的旗舰车型。整个系列的价格范围（包括2.5L燃油版和2.5L混合动力版）为,至,元。
与具有相同架构的两个模型的价格比较-
配备2.0L燃油，2.5L燃油和2.5L混合动力版的凯美瑞，价格区间为,至,元。不包括2.0L车型，价格区间为21.98万元至27.98万元。它不便宜，和亚洲龙几乎重叠
雷克萨斯ES的价格在元至万元人民币之间，其中只有2.0L的车型与亚洲龙的价格范围重叠，价格为,元人民币，而2.5L的最低价格为,元人民币。
在丰田的新TNGA结构下，这三辆车是相同的产品，并且它们的位置略有不同。从高到低，他们是雷克萨斯ES，亚洲巨龙和凯美瑞。也许凯美瑞的支持者会对这种定位差异感到不满意。但是，亚洲龙的车身尺寸和轴距指标比凯美瑞的稍大，亚洲龙的动力总成选择从2.5升开始，这确定了亚洲龙相对较高。定位。这就像两个类似的住宅房地产。一个开始于最小的平方米，另一个开始于最小的98平方米。较高的进入壁垒不可避免地确定了该产品具有较纯的改进属性，因此这是无可争议的。
关于这三个的定位和价格差异，有太多话要说。应该注意的是，尽管迈腾，雅阁，君越等在终端上有很大折扣，但是亚洲龙，凯美瑞和雷克萨斯ES三种型号的价格都非常强劲。最多，该地区的一小部分可以享受几千元的优惠。在大多数地区，根本没有折扣。这意味着，如果您想购买亚洲龙，您将花费比购买德国和美国主要品牌的B级轿车多的钱。
这值得么？
上周，我对AsiaDragon进行了更详细的试驾，其中对2.5L混合动力车型进行了道路试驾，对2.5L燃料版本的车型进行了动态试驾，并对2.5L燃料版本的车型进行了实地动态试驾。凯美瑞2.5L车型和雷克萨斯ES。2.0L模型经历了动态对比体验。作为一个有2岁婴儿的父亲，他对“购车”有清晰的想法和客观考虑，我将详细解释我对AsiaDragon的客观看法，并分析这三辆车的核心差异。
对于这条亚洲龙，我将从外观，内部，空间和动力学四个方面给出测试分数，并总结综合分数，最后针对适合亚洲龙的人群和购买配置提出建议。（此手稿将分为：“顶部·静态部分”和“下一步·动态部分”，以发布。）
外观
爸爸得分：92分
尽管汽车的外观是否好是个问题，但仍有一些基于“通用美学”的规则可以遵循。
亚洲龙是丰田海外版本的第五代AVALON的新产品。AVALON被用作丰田汽车在北美市场的旗舰轿车。因此，它的定位和理念是“更大，更豪华”-就外观设计而言，我对亚龙的看法与这一定位是一致的。
亚洲龙正面的格栅面积非常大，上下格栅的异形设计比较明显，打破了传统的亚洲美学``规矩，并具有探索精神。北美大陆。结果，亚洲龙比凯美瑞具有更大的张力和动力。此外，由于亚洲龙在车身尺寸上比凯美瑞长75毫米，宽10毫米，并且轴距具有近50毫米的优势，因此其光环也比凯美瑞更强。
与凯美瑞相比，亚洲龙车主的肖像将更加高调和自由。与Magotan和Passat车主严谨低调的肖像形成鲜明对比。
充满活力的流线型，高品质的油漆和精致的灯组设计使AsiaDragon呈现出豪华车的外观和质感。其中，前照灯组的光源结构为全LED，并具有高度调节和自适应距离照明等技术能力。
与普通的B级车相比，亚洲龙在视觉等级上有了飞跃。一方面，它是由尺寸引起的，另一方面，是由引人注目的设计和复杂性带来的。这类似于5年前汽车市场背景下，上一代君越对其他B级轿车的“高半水平”感觉。我个人认为这是LaCrosse最成功的一代。当然，其成功的原因也密不可分。当时，中国消费者改变了中高端汽车的审美观，打破了60年代后期主导的“纯低调行*车”的审美束缚，“行*车越来越多”的美学发展。商业氛围”由70年代后时期主导。
从消费者的角度来看，告别“官车改革”的时间越长，中高端汽车市场上像亚洲龙这样的高端品质产品就越受欢迎，并且更大的种族会。消费者完全摆脱了德国早期垄断的低调而拘束的美学，并开始接受高调的西方外观。在这方面，丰田和雷克萨斯从中受益匪浅。由于它在美国市场上的占有率高于日本其他品牌，因此其车型近年来逐渐打破了传统的内向亚洲设计美学，“解放了自己”。。
因此，回到亚洲龙的美丽之处，如果它被设定为该国最受欢迎的德国产品的基准，那么我认为它有能力获得比迈腾和帕萨特更高的基本分数，尽管这可能没有受到所有人的影响。毕竟，公认的是，仍然有很大一部分人无法从美学上“冻结自己”。此外，基于尺寸带来的跨越式图像，它可以比普通的B级车获得5分以上；运动设计，再加上两点，它最美丽的地方是驾驶舱的最高点，后排座椅轮廓向后延伸，与普通的后座车型相比，亚洲龙C柱的处理更加细长，并且侧窗玻璃极度拉伸，形成独特的圆锥形状。侧窗，结构表面和包裹的后挡风玻璃被整合在一起，形成了一个极致的“透明”空间。
内饰
爸爸得分：90分
亚洲龙的内部比外部具有更多的“美国”身份感。如何从内饰上将汽车与欧洲，日本或美国区分开？一个小技巧是看内饰的特征：线条严谨且规则，直线更富德国特色；很难找到直线的是日本人。皮革和纽扣更多的是美国的。AsiaDragon的内饰真正从北美市场而不是日本市场揭示了其血统。
奢侈品是一种风格，奢侈品也是一种定位。不可否认，AsiaDragon的内饰等级在当前的B级（B+）市场中是杰出的。
与美国同类产品的内饰相比，首先，亚洲龙的设计美学和档次明显超过了福特金牛座。别克君越的内部定位相似，但设计思想有所不同，例如别克君越中央控制系统。大型的木制装饰物更适合成年人，而“亚洲龙腾”更薄，更运动，并且更倾向于年轻人。
亚洲龙内部装饰等级的“高峰”在于皮革和缝制细节的应用-使用称为“quil缝技术”的双针和皮革的自然结合，使亚洲龙从过去变得“粗心”。雷克萨斯（Lexus）的精致感改变了“美国皮革奢侈品”的风格。同时，亚洲龙内部所有与皮革有关的部分都做得很好。例如，方向盘，车轮直径和抓握点都非常舒适。皮革是温暖的并且具有足够的摩擦力。尽管AsiaDragon的车身很大，但它仍然是一个散发出“运动因素”的A方向盘。再举一个例子，中央扶手区域一次性覆盖了皮革，甚至杯架的侧面也覆盖了皮革。外观和感觉都非常先进。此外，AsiaDragon的内门板和座椅的皮革设计更加豪华。在很多地方都使用压花，并且门板上的双针脚颜色也不同，可以表达普通双针脚无法显示的颜色。三维。
亚洲龙内部等级的“低点”在于中央控制汽车机器的框架设计-这是一种相对传统的模型结构，与中央控制台有着明显的物理分离，并且未能实现更流行的集成一体化。设计。在这个区域，我还发现了令我皱眉的亚洲龙身上唯一的细节，即中央控制面板下方的两个空调出口无法分别关闭。夏季吹空调时，右手伸开。当您触摸汽车上的屏幕或按钮时，冷气会伤害您的手腕，除非您整体选择不向身体前吹的空调。我对某些人对空调更敏感，所以我更关心这个细节。这也反映出美国汽车的设计在人的层面上不够精致，可能美国汽车所有者不会介意这些细节。
此外，中央控制区域的功能表示仍然非常强大。轿车机器的功能结构和使用逻辑属于合资轿车的主流水平。尽管它不支持CarPlay，但在插入Apple手机线路后，可以流畅地播放手机上的导航声音和QQ音乐，并且可以使用车载机切换轨道。空调的调节完全取决于物理按钮，其清晰合理。
高级版及以上型号的座椅具有三速加热功能，顶级型号还具有三速通风功能。我试驾的那天是烈日，室外温度超过35度。上车后，我惊恐地发现座位是否有通风功能，然后当我看到按钮时我欣喜若狂。
配置的丰富性是以28.8万元的价格选择亚洲龙顶级车型而不是雷克萨斯ES2.0L低调车型的意思之一-另一个重要意义在于能够购买更强大的动力。这一点仍然保留。让我们在文章中进行详细介绍。
亚洲龙杯托也有一些周到的设计。例如，它配备有环境光，当插入杯子时，环境光会亮起，并且白天和晚上的颜色是不同的。这样的小型设计如果单独存在，可能没有多大价值，但是在将它们逐一叠加之后，它们可以巧妙地提高车主在使用汽车时的尊重感。
总体来说，亚洲龙的内饰在目前的中高端车的通用品牌中非常接近豪华车，甚至超过了一些售价在30万元左右的豪华车。如果您想问：“撇开品牌因素，豪华车与豪华车之间的差距是多少？”实际上，这也是由于美国系统的特点和定位限制所致，它的豪华气息十足，但缺乏豪华品牌室内设计的语言背景，也远离了“精致的豪华感”。仍然是一个差距，这决定了我们得分系统的内部分数不能超过90分。
空间
爸爸得分：95分
亚洲龙的空间绝对是同类产品中最有优势的项目之一。如果您想用一句话来概括它，那就是“无处不在，没有死胡同”。坐在前排驾驶员座椅上时，它已经是“空”的，因此“亚洲巨龙”首先是非常适合“胖子”驾驶的车型。身体周围有更多的边缘，但也不太合适。对于适合“小女孩”的车型来说，座椅太宽，开车时身材矮小的女人会更加宽敞，缺乏包裹感。
在后排，“行*级别”的待遇也很明显。亚洲龙的后部是真正的“美式沙发”，比日产高端汽车的后排座椅（通常称为“大沙发”）要大。在这个级别上，讨论座垫的长度是没有意义的，但主要考虑因素是座椅本身不舒适，合理且不合理。AsiaDragon的座位设置偏向舒适性。填充物厚而柔软。顶级型号具有靠背调节功能。其他型号的靠背角度也很不错。简而言之，座椅的人体工程学水平很高，不适合您。摘荆棘的机会。此外，亚洲龙还为后排座椅提供了多种扩展功能，包括全景天窗，电动遮阳板，用于娱乐功能的可调节扶手以及上述可调节的靠背角度。
关于座椅，我想指出的是，并不是市场上所有的中高端汽车都有舒适的后排座椅。有些模特总是有“缺陷”：有些很容易从臀部滑落。这个问题在于座垫的角度。不科学有些是僵硬的脖子，很难靠在头枕上，有些则由于座椅的“向后捏”而使您的坐姿不舒服。这两个问题都在靠背上。实际上，您很难在各种试驾文章或视频中找到“指出某辆汽车的后排座椅有问题”的注释。因此，这是一个温馨的提醒读者，他们要注意老干部张菊的“爸爸接车”专栏，在购买汽车时，您必须坐在后排至少3分钟，而不是坐在后排至少3分钟。头烫时付定金。
这里需要强调的一件事是，对于有儿童的家庭，后排的宽度极为重要，因为儿童座椅的机翼相对较大，实际上，大多数儿童座椅的宽度约为mm，会腐蚀后排的位置。。中央座位的空间。一个五口之家带着一个婴儿旅行（一个三口之家+一个老人）旅行是很普遍的。将孩子排除在安全座椅之外后，需要挤掉两个人。亚洲龙的车宽达到mm，但后排座椅的位置更倾向于为两个乘客提供更多的豪华空间，因此非常适合商务用途且面子少。但这也意味着其中心位置不会占用太多空间，因此无法获得第五个人的优化奖励积分。但是，在儿童骑行方面，亚洲龙为ISOFIX儿童安全座椅的下部固定接口和上部系绳增加了带帽的导向座，从而使儿童座椅的安装更加方便。受到高度赞扬。
另外，亚洲龙的存储空间水平也非常好。前排中央扶手区装有用于存放手机或钱包等的储物格，后部扶手上装有杯架和用于存放手机的栅格。中央扶手箱很长，手臂可以枕在上面，内部空间也比较大。在AsiaDragon的中央扶手区域中总共可以找到5个USB充电端口和V电源端口。其中，扶手箱中有3个USB端口，一个USB端口可以连接到汽车的数据，另外两个仅用于充电。后部空调的出风口下方有两个USB端口，用于后排乘客。在试驾过程中，我感叹AsiaDragon诞生于北美市场，每个人都喜欢电子产品。
最后，亚洲龙的躯干足够深，超过1.1米，周围很宽，规则性也很好。在这方面，大多数中高端汽车的性能都很好，不如后排座椅的性能不平衡。此外，亚洲龙的后座无论是燃油版还是混合动力版都支持46分割和向下倾斜，可将深度扩展到2米以上。而且由于基本空间足够大，混合动力版的空间几乎不比燃油版差，而A级车的混合动力版之间的区别更加明显，而且空间实用性有点比燃油版本差
无论是从低调的,还是从高调的近30万进行测量，AsianDragon的静态性能都非常出色。它的外观和内饰更具竞争力，使您可以直观地认识到它的位置要比Magotan或Camry高。同时，它不像Taurus和CitroenC6等以前的B+模型。
在动态文章中，我将介绍AsiaDragon的安全/驾驶帮助和其他配置以及它们的实际测量经验。例如，在测试现场，我们对模拟工作条件（例如幻影探测器）具有特殊的主动制动体验。此外，我还将详细介绍混合动力车型的驾驶体验，以及AsiaDragon2.5Lvs.Camry2.5L和AsiaDragon2.5Lvs.Lexus2.0L的动感。
好了，以上就是小编今天为大家分享的娱乐明星资讯啦。点点车事，每日为大家分享各种汽车资讯，快点
