全新丰田亚洲龙上市,网友价位越来越亲 [复制链接]

最新一代的丰田产品，用的都是全新的TNGA架构，包括已经上市的C-HR、奕泽、全新凯美瑞、全新一代雷克萨斯ES，这些车我都深度试驾过，全新架构下的底盘调校，给了我非常好的印象，笼统的说，这一代丰田车的底盘水平，已经追平甚至超越了德系车了，在没有丢失一贯舒适度的基础上，扎实感、操控性、尤其是高速的稳定性，都有了质的提升。亚洲龙在价格上让很多人吃惊，更让人意外的是亚洲龙车系，全新升级，整车使用的是丰田公司新设计并投入使用的TNGA架构，这还不够，再来一惊喜：新车和雷克萨斯ES同平台，这就太让人喜欢了，有点幸福太突然的感觉。全新“丰田亚洲龙”上市，网友：价位越来越亲民了

它的外观方面：前脸除印象深刻的大嘴外，新车还换用全新的大灯组造型，细长的灯组+LED光源相信点亮后会有更具辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高//mm，轴距为mm，整体比凯美瑞大了一圈，国内加长轴距车型特别多，车身侧面线条就会显得极为不协调，而亚洲龙车侧比例得体，同时多条复杂腰线的设计也让整车看上去更加优雅。值得一说的是，入门版和基础版采用17英寸轮圈，中高配车型为18英寸轮圈，高配车型尺寸为/45R18。新车采用类似掀背车的设计手法，亚洲龙尾部的造型十分优雅。细节方面，新车尾灯组和后杠部分采用较多复杂线条设计，为亚洲龙尾部营造出较强的立体感。

内饰部分，新车采用对称式布局，配色上有纯黑、米黑撞色和棕黑撞色等可选，整体设计较简洁。中控台大面积软性材质覆盖，多功能方向盘采用三幅设计，9英寸悬浮式中控屏与控制面板为一体式设计，支持CarPlay等车机互联功能，配电子手刹，带自动驻车，中央扶手箱为双层设计。配置上，新车搭载集成碰撞预警、车道偏离预警、动态雷达巡航控制、自动调节远近光等功能的丰田TSS智行安全系统，而真皮座椅、全景天窗、前3后2的USB接口、HUD抬头显示、AVS自适应悬架等也在其配置表中。

动力系统上，亚洲龙先期没有2.0L版本，只有2.5L+8AT和2.5L油电混合系统。动力数据和平顺性都是不用担心的，油耗表现也非常出色。底盘方面有一些亮点，除了保持了前文所说的TNGA架构下优秀的操控和运动性之外，AVS自适应可变悬架的加入，让底盘如虎添翼。起步时的仰头、制动时的扎头还是转弯时的侧倾都微乎其微，车身控制相当严密；在经济、标准、运动三种模式下四轮独立自主调节，有效地过滤了路面的不良状况，提供了优异的舒适性。