根据记载，“杀手锏”一词源自《说唐全传》，提到罗成和秦琼互教自家武艺，但是都留一个心眼，罗成没有教自家绝杀“回马枪”，秦琼没有教自家绝杀“杀手锏”，但是在日后的作战中都让对方见识了自家的绝活。现如今，大家往往将“杀手锏”比喻成自己的看家本领。
在商业市场中，商品与商品之间的较量，有时候也要看各家的杀手锏有什么，这是它们能够赢得一席之地的关键。比如iPhone手机，它的杀手锏就是强大的软硬件结合能力，而红米手机，可能就是极致的性价比，华为手机，就是独家的鸿蒙系统。
而在汽车品牌中，比如保时捷有PKD变速箱，斯巴鲁有水平对置+全时四驱，奥迪有Quattro四驱，那么对于丰田品牌来说，其如今的杀手锏莫过于THSII混动科技。毕竟驰骋市场20多年，丰田混动车型全球销量突破万辆，中国地区也达到万辆，平均每10辆混动车，就有近7辆是丰田混动，是当之无愧的霸主。
在一汽丰田旗舰轿车亚洲龙上，其2.5L双擎版，搭载了丰田THSII混动科技，以2.5L自然吸气发动机+E-CVT变速箱+PCU动力控制单元+动力电池组为核心零部件构成，可谓是亚洲龙最引以为傲的优势。
在丰田THSII混动科技的赋能下，亚洲龙上市3年取得了超过30万辆的销售成绩，今年1月2月也分别破万，让对手不寒而栗。
在坊间，一直流传一种说法“混动有两种，丰田和其他”，这种说法其实不无道理，除了在销量上的绝对优势以外，丰田混动的技术也与其他品牌大有不同。
从技术角度看，丰田THSⅡ混动系统属于“动力分流”技术流派，通过电机的辅助，令发动机始终保证在最高效区间运转，其核心在于E-CVT变速箱，即行星齿轮机构+2个电机组成的动力分配器，随时调节发动机负载；而其他品牌的混动，大致思路是参考本田i-MMD技术，即尽可能多的使用纯电驱动（或增程），当综合效率变低时，切换为发动机直驱。
THSⅡ混动系统的运行逻辑大致如下，行星齿轮组由三部分组成：一个太阳轮、若干个行星齿轮和一个齿轮圈。主动力电机控制大齿圈，太阳轮由另一台电机控制，发动机控制行星齿轮。一组行星齿轮三个部件将两台电机和一台发动机有机结合，通过PCU的精准控制，调整各组件不同的转速，实现无级变速与动力输出输入，结构简单，性能稳定可靠。
两个电动机控制低速与高速输出。低速电机达到动力操控极限之后，系统切换高速电机，低速电机随即停止输出，并利用高速电机发电供给高速电机，如若电量不够，高速电机电力的缺口则由电池组来弥补，如果电量充盈，低速电机除了供给高速电机之外，还会向电池组充电，实现平顺、强悍的加速表现，为驾驶者带来畅快的驾驶体验
亚洲龙2.5L双擎版的百公里综合油耗仅为4.3L，对比同级的燃油竞品可谓优势明显，这对一台车长接近5米的轿车来说，相当亮眼。
而实际的真实用车油耗，根据温度、地域、路况、驾驶习惯的不同，亚洲龙2.5L双擎版大约在百公里5-6L，甚至比一般的A级燃油轿车还要低。而同类B级竞品车型，真实油耗就要大约8-9/km，如果是一些2.0T车型，再加上车主驾驶习惯比较“狠”，突破10L也是轻轻松松。所以在省油这方面，确实是“不比不知道一比吓一跳”，混动的优势真不是吹出来的。
既然如此省油，会不会动力不够用呢，毕竟在很多人的潜在认知中，“吃得少还能跑得快”？从上图可以看到，亚洲龙2.5L双擎版，其发动机最大功率kW，电机最大功率88kW，系统最大输出功率达到了kW，与搭载第三代EA.0T涡轮引擎的迈腾（高功率版）基本一致，根据部分网友以及媒体的测试，其零到百公里加速大约8秒，可以说相当够用了。
而且值得一提的是，亚洲龙2.5L双擎版的“感官加速”体验会更快一些，这是因为电机的响应速度远远快于发动机，具备瞬时响应的特性，因此驾驶亚洲龙2.5L双擎版，就会有一种“开电动车”的感觉。而纯燃油汽车，尤其是涡轮增压引擎，从发动机转速提升，到涡轮起压，再经过变速箱换挡，再传递到车轮，这一套“流程”跑下来，就会存在一定的动力迟滞，没有亚洲龙2.5L双擎版那种风驰电掣行云流水的体验。
除了双擎动力，亚洲龙另外两个动力总成，2.0L汽油版、2.5L汽油版，也有着鲜明的特点和优势。
2.0L汽油版虽然是全系的入门版本，但新开发的TNGA2.0L发动机，具备了尺寸小、重量轻、重心低、动力强的技术特点，其参数相较于日产天籁的2.0L发动机优势突出。与之匹配的全新DirectShift-CVT变速箱，使用起步用齿轮和连续可变的皮带机构，实现了强有力的加速性能及优异的燃油经济性。同时采用高灵敏度的换挡控制，确保车辆的加速性能让驾驶者驭享激情，百公里综合油耗仅为5.8L。
2.5L汽油版作为体现“激情”的版本，动力更强，kW的最大功率，超越了不少德系2.0T低功率发动机。它采用了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统、直喷式喷嘴和激光熔覆气门座等大量新技术，输出功率和燃油效率达到巧妙平衡，实现了高性能、低油耗、低排放的优良组合。与之匹配的全新DirectShift-8AT变速箱，具有科学合理的齿轮比，兼具换挡速度与平顺性，真正实现人车合一，无缝切换。
综上来看，动力系统就是亚洲龙驰骋市场的重要“武器”，既包括同级无法企及的双擎技术，也有优势显著的常规燃油动力，而这些，帮助亚洲龙构建了一份“独家屏障”，助力自身不断向前。
