起步8万多,油耗低三大件可靠,这3台丰田 [复制链接]

在国内汽车市场，日系的丰田深受人们的喜爱，这个从销量榜就可以看出，不管是中级车、紧凑型家轿、紧凑型SUV还是中型SUV，都可以看到丰田车型，而且排名基本在前五名，非常抢眼。当然，丰田也卖不好的车，起步8万多，油耗低三大件可靠，这台丰田车，月销只有三位数。

第一台是一汽丰田的威驰FS。

威驰FS定位是小型车，比较适合一个人上下班和日常代步，价格便宜用车成本低。不过，威驰FS的销量却非常惨淡，虽然高峰期月销能超过台，但上个月只卖出了台，三位数的成绩在整个丰田车系里基本就是倒数的存在。

其实，威驰FS价格并不高，指导价8.58-9.28万，终端还有一万左右的优惠，推荐款1.5L20周年纪念版，指导价8.88万，实际参考价在7.8万左右。威驰FS的外观比较普通，两厢车的造型还是还是比较实用的，后备箱比三厢宽敞不少，尤其是放倒第二排，和SUV有的一拼。

mm的车长比较一般，1米7的车宽也比较紧凑，mm的轴距在同级里同样没什么优势，虽然参数都比飞度出色，但实际空间表现却不如飞度，毕竟本田车的空间利用率一向不会让人失望。威驰FS的内饰设计感还是挺足的，深色的面料比较耐脏，织物座椅填充物厚实，支撑性不错，舒适性比飞度要好点。

至于动力，搭载一台代号5NR-FE的1.5L自吸发动机，匹的最大马力，19牛米的峰值扭矩自然不会有什么惊喜，匹配CVT无级变速箱。这套动力还是比较弱的，零百加速时间只有11.6秒，起步加速什么的基本体会不到驾驶乐趣。不过油耗非常低，车主实测百公里平均在6.8升左右，家用非常合适。

接下来要聊的一台丰田车型销量同样惨淡，不过相对来说还是比较年轻的，那便是一汽丰田的亚洲狮。

说到亚洲狮，大家肯定会想到它的大哥亚洲龙，其实，亚洲狮的定位是A+级别，和速腾、星瑞这些同级。不过相对来说，亚洲狮的定价就有些太拿自己当回事了，起步价14.18万，顶配更是达到了17.98万，和一些中级车差不多。虽然上市初期月销还能达到台以上，不过如今国产和其他合资降价幅度越来越大，进一步凸显了亚洲狮的高价格，之后销量就不断下滑，上个月只卖出了86台，几乎被人们遗忘。

如今，亚洲狮的降价幅度还是比较大的，基本超过2万，推荐款2.0L精英版，指导价14.98万，优惠后实际参考价在12万出头。相对于大哥亚洲龙，亚洲狮的外观个人并不怎么看好，主要是前脸，给人的感觉有些敷衍，中网的设计有种廉价感，体现不出这是一台A+级车型。mm的车长有一定优势但不明显，mm的轴距中规中矩，可惜的是车宽只有mm。要知道，朗逸、轩逸这些车的车宽都超过了1米8，所以相较之下，亚洲狮从车头看去有些小家子气，没什么气势。

至于空间，亚洲狮的表现还是可圈可点，1米75的乘客坐进后排，头部空间四指有余，腿部有两拳一指。只是中间地台凸起较大，加上车身宽度较窄，满载的话整体舒适性有些差，尤其是中间乘客，跑长途会比较累。

不过，亚洲狮的三大件还是比较实在的。动力搭载一台代号M20E的2.0L自吸发动机，最大马力匹，峰值扭矩牛米，匹配模拟10挡的CVT无级变速箱。这套动力比威驰FS强太多，驾驶体验也好不少，起步加速都游刃有余，而且油耗也比较低，车主实测百公里平均在7.1升左右，比威驰FS高不了多少。

最后要聊的车型知名度虽然一般，但上市以来也是被吐槽了很久，同样是来自一汽丰田的奕泽IZOA。

奕泽的问题很明显，同样也是自信过头，甚至比亚洲狮更甚。作为小型SUV，起步价达到了14.98万，顶配更是达到了18.98万，落地20万买一台小型SUV，相信没有一个人会这么做。而即便是低配版，落地也要十六七万，这个价位可选择中级车里的入门车型，也可以考虑合资紧凑型SUV的中低配。

当然，如果更注重性价比，那国产更是有一大把，实力都远在奕泽之上。因此，如果奕泽的销量较高，那个人觉得反而不对劲了，好在事实证明，现在的国人买车已经越来越理性。奕泽高峰期的销量虽然也能突破台，但今年以来，月均基本在一两千台，上个月更是只卖了台。

奕泽的优势在三大件和配置。三大件和亚洲狮完全一样，同样搭载M20R的2.0L发动机，变速箱也是模拟10挡的CVT，底盘都是E型多连杆独悬。这样一来，奕泽的油耗自然让人满意，车主实测百公里平均在7.4升左右，同样非常经济。

而且奕泽整体给人的感觉比较精致，虽然体型小，车长只有4米9，轴距只有2米64，但如果平时用车人数少，用来上下班代步还是非常实用的。加上安全配置丰富，全系标配1个安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、车道居中保持、前方碰撞预警等，毕竟是TNGA架构下的产品。只不过对普通家用而言，相对于这些林林总总的配置，价格始终是最重要的。

点评：上面这三台丰田车，销量差也是意料之内，毕竟实力和价格确实不怎么匹配，尤其是亚洲狮，起步高达14万多，配置却非常寒酸，和同价位的国产比没任何优势。而小型车威驰FS虽然定价低，但同样的问题是，硬实力确实让人有些失望，这个价格国产的紧凑型车不仅舒适性好，动力强，配置也丰富。至于小型SUV奕泽，不用多说，15万的起步价，顶配高达19万，这样的价格相信不可能会有人买单，所以销量差自然在情理之中。