北京去哪家医院治疗白癜风最好 http://pf.39.net/bdfyy/bdfzd/丰田策略一直相当保守,不需要颗粒捕捉器的丰田自然吸气发动机+廉价CVT无极变速箱,这一套动力总成即便是非顶级车企也能玩出低故障率+低油耗。技术储备不足的车企也可以玩到很低的故障率,毕竟丰田自然吸气发动机和CVT变速箱,本身没有那么多零配件,远比涡轮增压发动机、AT、双离合故障率低很多,油耗较低,自然造就了丰田和雷克萨斯全系故障率很低的市场美誉度。
丰田在华耕耘20多年,好不容易宣传给国人“一车传三代”形象,明知自己涡轮技术还不成熟,它怎么会去冒这个险,2.0T耗油量肯定高于同排量自然吸气,它深知现在的神车形象是靠自吸炒出来的,包括雷克萨斯特供车ES,ES车系以自然吸气发动机版本也就是ES、ES和ESh就可以获得在华月销量破万台!
自吸和混动才能让丰田在华赚的盆满钵满,往死割韭菜,加上国内车贩子车商拼命炒作,用不了多久丰田会赶超BBA,目前雷克萨斯即便扣除关税成本,在华成交价已经超越奥迪,只比宝马少不到一万元。
为什么丰田专属2.0T涡轮机器单给汉兰达皇冠,偏偏不给在华月销量破万的ES?
如今就连2.0T的丰田新车型都已经暂停推出,未来停产也有很大可能性。其实都是成本和排放标准问题。牵一发而动全身,假如丰田凯美瑞、亚洲龙、荣放、陆放、埃尔法等车型,如果从2.5L自然吸气发动机换2.0T发动机,变速箱自然无法再度搭载CVT,加入起步齿轮也无济于事。发动机换,变速箱也得换,且必须匹配爱信AT!如此会导致车型价格飞涨,雷克萨斯ES三年官方涨价两次,却减配变速箱从爱信6AT减配成CVT就是最明显的证明。
英菲尼迪豪车、2.0T的天籁动力再强大,因为配CVT导致承载扭矩和可靠性远不如AT,因而销量很低!后来居上的美国豪华品牌林肯可是全系搭载8AT、10AT自动变速箱,因而做到了在华年产销量突破8万。
汉兰达和皇冠都是笨重车型,2.0L自然吸气和2.5L都不太能够匹配它们这两款自重高达2.08顿重量!皇冠2.0T自重高达1.8吨多,凯美瑞亚洲龙荣放纯燃油版自重仅1.6吨左右,2.0L和2.5L汽油机都能适配,百公里加速成绩很差,需要12秒多,但凯美瑞亚洲龙荣放等中低端丰田车主都能忍,毕竟都不是开快车的人。包括“豪华版凯美瑞”之雷克萨斯ES和ES,加速和凯美瑞亚洲龙半斤八两,价格极高,国人居然也能忍受!
但汉兰达、皇冠则压根从年之后再也没有搭载2.5L、2.0L纯燃油发动机,因为动力扭矩不足,车身太重,只能用2.0T或者混动,因为国人不可能接受一台百公里加速成绩20秒的2.0L自吸汉兰达或皇冠。
丰田偏偏不给在华最高月销量2万辆的凯美瑞匹配2.0T涡轮增压版本,说到底都是成本因素,谁便宜谁故障率低就用之!配置贼低价格同同级最贵,国人居然也能忍受,实属奇观!