21年车辆召回榜单,奔驰再次卫冕冠军,开 [复制链接]

汽车召回，其实并不是一件多糟糕的事，毕竟如果厂家愿意主动召回汽车，就说明他们意识到了品牌的责任，并且愿意积极去承担。遇到车型质量有问题，汽车厂商积极召回，对于消费者而言，也是一种保障。相比一些汽车品牌不断回避问题，这些汽车品牌至少更加值得消费者信任。

但是，如果一个汽车品牌在短时间之内，召回次数、召回规模等都非常大，那么这就有另外一种意思了，即这个品牌在品控方面确实存在一定的问题。而这些问题的存在，也给消费者用车增加了风险和担忧。

随着年的结束，我们的汽车召回榜单也出炉了，今天我们就来看看21年，有哪些汽车屡屡召回，召回的主要问题又有哪些。

第一名奔驰

召回数量：.1万辆

继年“荣登”榜首之后，奔驰又成功卫冕。

三月份，奔驰就因为车辆内通信模块软件设计问题，召回部分进口和国产A级、B级、C级、E级、S级、GLASUV、GLBSUV、GLCSUV、GLESUV、GLSSUV、EQC车辆，共计超万辆。单这起召回措施，就已超过其它车企年度召回总量。

从全年来看，梅赛德斯-奔驰累计17次召回共计1204辆乘用车，领先奥迪、宝马等一线豪华品牌。要知道，年、年奔驰在华销量分别为77.4万辆、75.8万辆。而年召回车辆数量相当于该年度销量的3倍多。作为一线豪华品牌，奔驰如此大规模的召回，使得人们不得不开始质疑“百年奔驰”的品质。

第二名上汽通用五菱

召回数量：.6万辆

咱们口里的“神车”五菱汽车也逃不过大量召回的命运，国人都知道上汽通用五菱的车主打的市场大多是中低端市场，价格比较便宜，卖出的数量也多，但是价格便宜了，质量还是一样重要，可不能顾此失彼。

八月份上汽通用五菱有一次重大召回，召回的车型是从年12月4日到年1月11日期间生产的部分宝骏系列，宝骏，宝骏，宝骏，宝骏RS-3，宝骏RM-5，宝骏RC-5系列，五菱之光，五菱荣光系列，五菱宏光系列车型汽车，共计辆汽车。

召回的原因是部分车辆曲轴箱强制通风阀阀芯耐磨性不足，阀芯磨损后油耗加快。在极端情况下，发动机可能损坏，存在安全隐患，同时存在不合理的排放风险。

21年总计召回量是.6万辆，据了解，上汽通用五菱一整年的销量是1,,辆，召回的数量差不多能抵上全年销量了。

第三名丰田

召回数量：.4万辆

出了名省心的丰田位居第三位，同样让人感觉比较意外。毕竟质量稳定可靠是丰田的“金字招牌”，而大规模的召回对丰田而言无疑是自己打脸的节奏。与奔驰、上汽通用五菱不同的是，丰田召回的频次比较高。一年内有四次大规模召回。召回总量均达到20万辆以上。

最大一次召回发生在年12月10日，召回近90万辆汽车，原因是车辆的发动机废气再循环阀（EGR阀）内部构成件可能会被燃油中较高浓度的氯成分腐蚀，导致阀体作动不畅，可能造成发动机运转不良，极端情况下车辆会在低速行驶中熄火，增加发生碰撞事故的风险。

召回车型包括丰田品牌和雷克萨斯品牌，涉及凯美瑞、亚洲龙、威兰达、RAV4荣放、雷克萨斯ES、雷克萨斯ES等多款畅销车型。

我们可以看到上榜的几个品牌在国内都是有可观的市场和销量，当然销量和召回量是有密切的关系，但是当召回量等于或者大于销量时，肯定就是得不偿失了，既然消费者对品牌委以信任，同样肯定是想看到车企回馈出一份优质的“答卷”，而不是被涂涂改改的“错题集”。