年，丰田想开拓美国市场，鉴于美国人沉迷于豪华感和大空间无法自拔，于是丰田就想推出一款比凯美瑞还要豪华还要大的车，于是亚洲龙就呱呱落地了。
第一代AVALON由于自身过硬的品质，一经推出就获得了非常好的市场反响，经过了二十几年的市场洗礼，以及自身不断的更新迭代，如今迎来了第五代车型，并正式进入中国。
定位在丰田凯美瑞之上的旗舰神车AVALON，原本只是北美限定的销售车款，因为销量好到感人，再加上丰田发现，诶？中国人也开始喜欢超豪华超XL的车型，于是它又漂洋过海来到中国。
而其中也有一个关于命名的小插曲，不知道是什么样的缘分，25年前的命名，居然和中文“亚洲龙”的谐音一致，大概就是命中注定它终归会成为中华地区一颗璀璨的星吧……缘，妙不可言。
在今年集体水逆的车市环境里，晚上能睡得着觉的品牌不多，相信丰田便是其一。有赖于多款TNGA新车的热销，丰田的优秀让对手都羡慕嫉妒恨。国产TNGA旗舰车型亚洲龙功不可没。
数据显示，从3月22日上市起到4月举办的上海车展当天，客户订单量就已突破了1.5万辆，某些地区甚至出现了一车难求的局面。这对于一款定位B+级，起步价为20.88万元的旗舰车型来说无疑是莫大的肯定。累计到8月份，亚洲龙共卖出33,辆，按照这样的发展形势，今年五万辆的年成交量根本不在话下。
目前亚洲龙凭借着出色的销量表现，跻身合资中级车TOP10。由此证明，消费者对亚洲龙这款高价值车的认可。
更让对手觉得凉凉的是，价格更亲民的亚洲龙2.0L已在9月上市。20万就能拥有车身长度接近5米的B＋级轿车，可以预见会吸引越来越多的消费者买买买……
亚洲龙2.0L共推出4款车型，售价区间19.98-23.98万元。因为同为GA-K平台打造，亚洲龙被视为换标版的“雷克萨斯ES”，抛开角色定位，亚洲龙2.0L可以算是相当于雷克萨斯ES，但亚洲龙2.0L足足比雷克萨斯ES便宜10万元左右。
所以，简单点说，亚洲龙2.0L存在的意义就是让消费者能用更低的价格接触到丰田TNGA架构的旗舰车型，一台越级而来的B+级车。
然而秉持加量不加价、降价不降配的原则，全新汽油版亚洲龙2.0L在这些方面丝毫不减，给人带来与亚洲龙2.5L无差别的旗舰享受，基于中级车消费者需求，做到配置的“增减有度”。比如最为核心的安全性、舒适性配置，亚洲龙2.0L都同样具备，这就是一汽丰田在价格和产品力中权衡出来最极致的平衡，不仅是产品内核的价值灵魂所在，也映射出来一汽丰田对其品牌口号“致真至极”的极致理解。
跟2.5L版本一样，亚洲龙2.0L以凌厉张扬的设计风格，颠覆了丰田以往在我们心中留下的印象。另外，2.0L车型大面积采用软质材料、实木装饰以及真皮加绗缝工艺。座椅以仿皮或真皮打造，无论是在主副驾驶位，还是后排，消费者都能感受到丰田式的高级感。而座椅加热、副驾驶老板键、全景天窗、V电源这些受中国人青睐的功能，亚洲龙2.0L也一应俱全。
鉴于安全性上的诸多考量，亚洲龙2.0L配备了10个SRS空气囊、超钢性钢材和双环状框架结构，这些源自于TNGA的技术基因令其主动和被动安全都得到保障。在安全配置方面，亚洲龙2.0L可以说是非常厚道了，四款车型均标配升级版丰田智行安全系统，主要包含预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离警示系统（LDA）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）和自动调节远光灯系统（AHB）等四项功能。
再者，作为一款标榜旗舰级的家用车，“舒适”是亚洲龙少不了的要素。//mm的车身尺寸以及mm的轴距，保证消费者可以获得宽敞的空间感受。
除此之外，亚洲龙还通过加强滤震、隔音来打造行驶时的静谧性和平稳性。得益于GA-K专属双平衡轴设计，亚洲龙2.0L能够有效过滤更多来自发动机的震动，令NVH性能优于同级车型。
搭载2.0LDynamicForceEngine，承袭了GA-K平台的动力基因，尺寸小，重量轻，重心低，扭矩大，发动机最大功率kW，最大输出扭矩N·m，热效率高达40%。与之匹配的是一台模拟10速DirectShiftCVT变速箱，它的模拟10速可以带来更为宽泛的齿比，获得更好的平顺性并降低油耗，百公里综合工况油耗只有5.8L。简单来说，整套动力系统的特点就是尺寸小，重量轻，重心低，扭矩大，令油耗和平顺性都较为出众。
除了自身的产品力之外，优质的售后服务也是吸引消费者种草的主要因素。亚洲龙2.0L与此前的2.5L版本一样，都推出了“4年或10万公里的免费保修和基础保养”，让其能获得丰田官方专业、细致的养护，极大减轻日后用车时的经济和心理负担。
总结来说，海外霸王亚洲龙以焕发新生的姿态游进了中华家，以其强大的产品力及极致的价值内核，必定将延续这段优雅的神话，未来可期。
