9月21日,一汽丰田亚洲龙2.0L车型正式上市,此次新增车型共提供4款配置,售价范围为19.98~23.98万元。至此,亚洲龙已完成了所有配置级的产品搭建,进一步在中型轿车细分市场抢占份额。
自今年3月份上市以来,亚洲龙便吸引了不少的眼球,2.5L20.88万元的起步售价甚至让人一度认为这样的定价必然要抢占了丰田自家凯美瑞和雷克萨斯ES的饭碗。随着市场逐渐稳定,亚洲龙在八月份的销量也终于迫近台。不过据统计,亚洲龙的销量主力来自2.5L混动车型,而中低配的2.5L燃油版并未获得如预期般的认可,这也证明了其部分配置的产品力并未真正打动消费者。
此次新增的2.0L亚洲龙分别为进取版、豪华版、XLE尊享版和XLE尊贵版。
外观方面,他们与先期的2.5L车型并未划分出明显区别,甚至在2.0L高配车型中还使用了前后LED车灯、无钥匙进入、18寸轮圈、双边排气等相同配置,不过从部分车型的XLE尾标以及后备箱盖上缺失的小尾翼还是可以分辨出这是一台2.0L车型的。
车内方面,新车型在造型和用料上依旧保持不变,但在配置上做出了一些差异化处理,比如2.0L车型全部不提供换挡拨片,又如新车的9英寸中控大屏内置了百度CarLife,这对于一向在车机互联映射方面顽固不化的日系车来说实属不易,不过可惜的是CarPlay依然没有得到宠幸,苹果手机用户可能还要再等些时日了。
亚洲龙本次的新增车型使用的是型号为M20D的2.0L发动机,最大功率马力,峰值扭矩牛·米,参数均与现款2.0L凯美瑞保持一致。而与2.5L燃油版以及双擎版亚洲龙不同的是,此次的低配车型,丰田为其配备了CVT变速箱(手动模式可模拟10速),这样的组合相信是为了营造更好的行驶流畅感,但动力会不会过于薄弱,还真的是令人担心。在悬架上,新车同样有所改变,2.5L车型上的自适应悬架被普通悬架所取代。
评中评说:
亚洲龙作为一款宜家宜商的中级轿车,注定了购买它的人群更看重其某一层面的功能性,所以2.0L低配车型所要做的,就是用更低廉的价格去俘获那些需要舒舒服服、大空间、商务范、撑门面的消费者,而至于车辆本身的动力性能,在这部分人群中显得并不重要。而至于这样的策略能否起到效果,就让销量来说话吧!(评中评/孟斌)
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