怎样治疗白癜风呢 http://www.zgbdf.net/m/在中国的汽车市场，一直都是德系的天下，但近几年来，德系日渐疲态，日系品牌逐渐崛起，特别是在今年整个车市受疫情影响，日系品牌更是赶超德系，一路逆势上扬。而其中的佼佼者，自然是一汽丰田。在刚刚不久一汽丰田发布的10月份销量中，实现辆（含进口车辆），同比增长10%；1月至10月，累计完成销量辆（含进口车型），同比增长6%。这无疑表现出中国消费者对日系产品的认可。
当然，这也离不开，一汽丰田近两年来一直都在加速对新品的导入，从19年上市的亚洲龙，亚洲狮，再到今年的陆放，以及刚刚问世的凌放，锐放。不得不说，一汽丰田对于中国汽车消费市场细分领域的布局越来越精准了。
今天，我们就B级车市场的两款常青树一汽丰田的亚洲龙与广汽本田的雅阁做一次比较，看看哪款产品更符合当下的中国年轻消费群体。毕竟一款是年度最佳车型，一款是年度销量最佳车型。从市场表现上来说，两者可以说是旗鼓相当。
但想要真正成为成为常青树，讨好年轻消费者是亘古不变的道理，而这两款车型确实在年轻化方面也是做足了功课。首先从刚刚改款的雅阁来说，整体造型趋向于运动化轿跑，年轻且激进，非常符合本田车型一贯的设计语言，同时也是年轻人比较喜欢的类型。而反观一汽丰田的亚洲龙，那不得不说它更符合B级车应有的气质，毕竟B级车的定位不是针对20-25岁的年轻人的。亚洲龙在设计上同样采用了较为年轻化的品字形前脸设计，看起来更具张力。但亚洲龙更巧妙的运用了东方设计美学，行云流水的车身线条设计，搭配透镜式三眼LED车头灯与独特的三维上扬的贯穿式尾灯，给人一种视觉上的“高级感”。再加上近5米的车身，停在一座艺术馆前，是一个艺术品的存在。在车身尺寸上，雅阁车长只有MM，自然是要比亚洲龙略逊一筹。单从外观来说，雅阁更为运动年轻，亚洲龙在年轻化同时带来了B级车的高级感，两者各有千秋。
作为B级车的，首要就是空间的运用与舒适性。从车身尺寸上来说，雅阁就已经输于亚洲龙。在后排空间运用上，亚洲龙完全为中国消费者提供了专属的“中国式后排”，不仅留有2拳的腿部空间，让你随时都可以半躺的姿态坐在后排，而且在后排的配置上，也优于同级竞品。此外，考虑舒适性，亚洲龙采用了大面积的真皮与实木材质对内饰进行包裹，让你坐在其中有一种把头等舱带到车上的舒适性。而雅阁在这方面就略显不足，更多采用了针织物与皮质结合的方式。
丰田与本田作为日系造车业的两大巨头，在动力方面一直都是汽车领域的实力派。本田的发动机有“地球梦”之称，并且一直都是有买发动机送车之称，但前几年受机油液位增高的事件影响，其在国人心中的影响力也日渐衰退。丰田作为全球拥有深厚历史的汽车品牌，一直深耕于自然吸气与混动领域，此次亚洲龙除了2.0L与2.5L燃油版之外，更是将丰田最新的混动技术应用其身上，丰田新一代混合动力系统（THSll），2.5LDynamicForceEngine自然吸气发动机可以轻松的实现41%的热效率，再加上新研发的E-CVT变速箱和动力控制单元PCU，以及混合动力蓄电池，可以保障亚洲龙实现百公里综合油耗仅为4.3L。这对于一款B级车来说，如此低的油耗是非常少见的。毕竟车身重量和对于B级车的驾驶动力门槛是不可逆的。而雅阁搭载的是本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，搭载的是2.0L阿特金森循环DOHCi-VTEC自然吸气发动机。低速情况下表现还是不错的。但到中高速路况下，“增程”的效率要比亚洲龙逊色一些。
此外，亚洲龙整车采用GOA刚性车身，即便面对车见车怕的中保研碰撞测试，亚洲龙也是G的成绩傲视群雄。而雅阁在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞两个细分项目上是A（低1档）。B级车不至于颜值，动力。受“中保研”某德系产品影响，大家对于B级车安全问题也越来越
