雷克萨斯ESh臻享版，指导价39.99w，落地将近47w。是的！你没有看错，加上购置税、保险、服务费、强制装饰费，落地就是这个价......
2.5L油电混合动力icon，配E-CVT变速箱，官方0-km/h加速时间8.9秒。
1、内饰的质感是真的很棒。这种质感跟奔驰的那种豪华感还不太一样，就感觉每个按键之间都是严丝合缝的，或者说旷量比较小，摸起来、按起来、拧起来，很有手感，就像是一个精美的工艺品，你能够摸到的地方，基本上都是软性材质。
2、开起来底盘挺厚重。虽然我们一直都在讲德系车底盘开着比较稳，但是放在雷克萨斯ESiconh上面，这车的底盘也不差，开起来是那种比较从容，不急不躁的感觉，而且因为前排用的是双层隔音玻璃icon，所以静谧性还不错，尤其是低速的时候，因为用的是电机驱动，所以这时候这台车基本可以看作是一台纯电动车，没有了发动机的噪音，甚至有时候车辆启动了，你还以为没有启动。
3、油耗不用说了吧？是真的低！丰田的油电混动技术真的不是盖的，我看这车的车主平均油耗是5.8L，脚法好的话，百公里油耗跑进5L以内，应该不是很困难的事情。
1、动力确实不强！这套2.5L油电混合动力的加速体感，确实不是47w的车应该有的样子，隔壁宝马5系icon、奔驰E级、奥迪A6L的加速水平，都要好过雷克萨斯ESh，而且，因为是自然吸气发动机，没有了涡轮介入时候的那种动力爆发的感受，好处就是开着确实平顺，坏处就是没有“别人从背后踹你一脚”的感觉，也就是说，就算你把这台车的油门踏板踩穿了，它基本上也给不了任何推背感。（不过买这车的，估计90%以上，都不是追求驾驶乐趣的吧？要是喜欢开着，想要驾驶乐趣，我劝你不要买雷克萨斯ES）
2、配置低，车机拉胯！落地47w的车了，没有°全景影像，没有电动尾门icon，座椅还是仿皮的，不是真皮，中控的车机也是沿袭了丰田一贯的“低水准”，系统落后，清晰度低，说句不好听的，在配置层面，这台落地47w的雷克萨斯ESh，真的比不上15万的国产车，想想也是，毕竟人家雷克萨斯是纯进口的身份嘛，要的就是这份尊贵......
整体来看的话，雷克萨斯ESh这车除了动力略显弱势以外，其他层面其实都不差，如果横向对比的话，同级别的车型里面：
A、奔驰E级带给你的是尊贵感、豪华感；
B、宝马5系带给你的是运动感、操控感；
C、雷克萨斯ESh带给你的是优雅感、绅士感；
当然了，话说回来，从驾驶感受来看，雷克萨斯ESh开起来确实跟2.5L油电混动的丰田亚洲龙icon特别像，但是内饰的质感确实亚洲龙给不了的，毕竟一分钱一分货嘛，但是呢，一台雷克萨斯ESh都能买两台亚洲龙了，为了品牌，为了质感，多花的钱值不值呢？我觉得答案只有你自己心里清楚。
