在国内汽车市场中，不论是豪华品牌的BBA还是合资品牌的大众本田，都已经在中型轿车市场杀红了眼，但是作为全球知名品牌的丰田在中型车领域中却没有很高的话题度。根据每月的汽车销量排行榜单来看，丰田凯美瑞虽然没有勇夺第一名，不过也是稳居前五的热销车，但未来很有可能将被替代。
这个结论将绝不是危言耸听，就比如一汽丰田的亚洲龙，自国内市场上市以来，一直被很多人看作是凯美瑞的升级版，这个结论的由来无非就是在北美市场，亚洲龙的定位比凯美瑞更高，尺寸更大且排量更大。
不过国产版的亚洲龙与凯美瑞的动力系统相同，且仅有2.5L自然吸气版本和混动版本，起步价相对凯美瑞还是要高一些，再加上产能以及知名度不如凯美瑞大等原因，亚洲龙的销量并没有出现让人惊喜的情况。
其实在国产版亚洲龙上市之初，一直有消息称一汽丰田在未来会推出2.0L的亚洲龙，更小的排量与凯美瑞齐平，这也预示着将会进一步的拉低整个亚洲龙车系的价格，预计2.0L入门版车型的起步价或不足20万，如果真是如此，它将不仅对凯美瑞形成直接的威胁，更是会威胁到同为日系品牌的本田雅阁。
外观方面，2.0L的亚洲龙与2.5L车型保持了高度一致，前脸依旧采用非常夸张的大嘴，视觉冲击力十足，配合LED大灯非常显得有豪华感，尺寸方面亚洲龙也已经达到了B+级水准，长宽高分别为//mm，轴距为mm，无论是尺寸还是空间都比凯美瑞、雅阁更胜一筹，这也将成为它冲击销量的一大法宝。
内饰方面2.0L亚洲龙与2.5L版本保持了高度的一致，用料以及做工都比较不错，值得一提的是2.0L版亚洲龙并没有因为拉低价格而在安全配置上进行缩水，10个安全气囊、TSS主动安全系统、ACC巡航、胎压监测都是全系标配。总的来看2.0L亚洲龙解决了很多问题，首先就是拉低了入门门槛，让预算不那么充足的人都可以选择，其次产品线丰富之后可以提升销量，摊销成本，看似一切美好，但是2.0L的动力表现预计比同排量的凯美瑞还要略差一点，你能接受吗？