丰田多款车型出现“机油增多”和“机油乳化”问题。
最近，在国内某个汽车质量投诉网站中，丰田的凯美瑞和亚洲龙爆发大量的投诉，直接被怼到投诉排行榜的第一和第二位，凯美瑞第一，亚洲龙第二，真可谓是难兄难弟。
两个车型被投诉的问题完全相同，都是2.5升混合动力车型，发动机出现机油增多或者乳化现象。问题主要包括三个方面：其一，机油增多，机油量超过油标尺一公分；其二，机油乳化，不少车主反应机油存在乳化现象；其三，机油中有明显的汽油味道。
机油量超上限约一公分出现问题的车辆集中在去年和今年出厂的车辆，里程数有多有少，少的才跑几百上千公里就发现问题，多的已经跑了几千上万公里。
比如，一位凯美瑞车主，年10月17号买的车，到现在使用了5个月不到的时间，行驶里程公里，出现机油增多现象。车辆静置一晚上，早上抽出机油尺，发现机油超过上限一公分多。同时机油盖有乳化现象，而且有很明显的汽油味。
机油盖明显乳化现象目前，在车质网上，凯美瑞和亚洲龙最近一个月的投诉量已经达到个和94个，排在第一和第二位。
除此之外，在各大媒体上，爆料丰田机油问天的信息也很多。由此可见，丰田2.5升混动车型的发动机确实存在批量问题，不容小视。
机油乳化事实上，就在1个月前，丰田就在美国市场召回了丰田品牌和雷克萨斯品牌的2.5升混合动力车型，问题也是出现在发动机身上，具体信息如下：
其一，丰田将在美国市场召回年和年生产的辆2.5升混合动力车型，包括凯美瑞、亚洲龙、RAV4以及雷克萨斯ESh。
其二，召回的原因，因为生产制造问题，发动机有可能出现裂缝，从而导致冷却液或者机油从裂缝中泄露，可能引起发动机熄火或过热，在极端情况下，甚至有可能自燃。
其三，丰田将对召回的车辆进行检查，根据丰田估计，在召回的车辆中，大概有辆（0.5%）确实存在发动机问题。针对这些真的存在问题的车辆，丰田将为其更换发动机。
以上就是丰田在美国召回的相关信息，对比之下，乍一看问题好像不一样，实际还是有所关联。北美市场出现的问题是发动机裂缝导致机油或冷却液泄露，问题关键是发动机裂缝。
而国内出现的问题是机油增多、机油乳化以及机油有汽油味，极有可能是汽油窜到机油腔中，而根本原因很大可能也是发动机裂缝。这也就意味着，丰田在国内遇到的问题很有可能与北美出现的问题是一样的。
我们更疑惑的是，既然在北美已经发现问题，为何在国内市场没有相应措施就算凯美瑞和亚洲龙是国产车型，但雷克萨斯ESh是纯进口车型，既然在北美出现问题，没道理在国内市场就没有问题。
差不多在一年多以前，本田CR-V也深陷“机油门”之中，因为没有积极应对，最终导致好几个月的停售，给东风本田造成很大的损失。所以，希望丰田能够积极应对机油门问题，保障消费者利益。