信仰一个品牌不是坏事，但是过度信仰就是问题，关于丰田这个品牌，有人带着怀疑的眼光，有人带着信仰的目光，不论是对人还是对事，没有百分百的完美，人非圣贤孰能无过。的确，丰田的品质值得认可，其可靠性和稳定都是业界第一，故障率非常低，但是并非没有故障，比如亚洲龙这款车，混动车型曾经就出现过机油增多事件，只不过是个别例子，这也是在情理之中。那么，为什么这位车主会出现机油增多呢？其根本原因在于，车主短途频繁驾驶，使得机油温度上升更慢，未雾化的汽油更容易顺着缸壁间隙流到油底壳。
需要知道的是，亚洲龙来自丰田的TNGA架构平台，理论来说是不会出现机油增多事件的，因为改平台采用的是双喷射的直喷+电喷系统，能够给预热留出更多的时间，所以不会因为喷射到缸壁上所导致机油增多，除非是2.0L的引擎还有点可能，因为缸体的设计空间更小，喷射到缸壁上的几率会大一些，因而导致机油增多。但是事实就是发生，对此丰田及时改善机油增多等系列问题，并推出全新亚洲龙，这就意味这一代的亚洲龙更可靠。
丰田针对性地改善一些缺陷，但是整体的外观没有大刀阔斧的改变，还是维持原来的模样。我们熟悉的凸形中网设计，质感方面还是有几分雷克萨斯的感觉，灯组还是原来的模样，外观没啥变化，还是可圈可点的，侧面还是显得那么修长，豪车的质感尤为突出。在尺寸和空间方面也是没改变，依旧为**mm，轴距为mm，舒适性方面依旧定位豪车，所以不论是后排空间的宽敞，还是舒适性方面，亚洲龙也是达到豪车的水准，悬架和避震的调校都是倾向于舒适型。
此外，内饰也没有改变，悬浮式中控屏和液晶仪表都得到保留，只是针对系统进行优化，而接拼的座椅布局和雷克萨斯一样，更能够突出豪华质感，其实这类车并不适合纯黑色内饰，因为无法突出豪华质感，但是拼接色的装潢要比纯黑色更贵，因此我建议选择拼接色布局，不要差了那一万元，不然就失去豪车的意义。此外，配置方面也是一样，没有改变，只要价格到位，啥配置都有的。亚洲龙和雷克萨斯是错位竞争的一款产品，毕竟雷克萨斯的品牌价值更高，所以定价更高，因此很多人望而却步，然而亚洲龙的出现正好填补其差价的空缺，从而错位竞争，让那些买不起雷克萨斯的消费者有了更好的选择。
亚洲龙和雷克萨斯es非常相似，除了一个国产的，一个是进口的，一个是二线豪华品牌，一个是三线品牌，综合产品力不相上下。亚洲龙搭载的是2.0L和2.5L两款混动系统，符合国六排放，而永磁电机的马力可以到达匹，而混动模式下，其马力输出分别为匹和匹，其动力表现和雷克萨斯es差不多，其稳定性和可靠性也都差不多，包括油耗方面，百公里最低为4.7升，匹配的变速箱为ECVT和8AT，虽然说动力输出很一般，但是两车相似之处在于，输出的很平顺，因此能够带来更舒适的体验，亚洲龙就是一款为舒适而生的中级车，相比雷克萨斯es而言，价格会更亲民，更容易让消费者所接受。
我的总结：如果抛开品牌价值的话，我觉得亚洲龙更适合家庭所需，不论是空间表现，还是稳定性，或者保值率，其核心舒适性也是达到豪车水准，但是指导价为19.98万到28.98万，而裸车价格仅为15.63万，可以说亚洲龙是丰田旗下最亲民的一款车了。对此，大家如何点评亚洲龙这款车呢？欢迎转发讨论。
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