7月份本应是传统意义的淡季，但今年疫情“放闸”后7月份的车市依然在增长，同比上升7.7%。其中豪华车增长最快，同比达30%。豪华车之所以能有如此快增长，一方面国内消费升级的高端换购需求仍在持续，另一方面多数豪华车以价换量。B级轿车市场就是当前非常鲜明的例子。
如今，豪华品牌和普通合资品牌B级车的价格区分不再像以往明显，如奥迪A4L、奔驰C级都有望30万内落地。一些较高品质格调的B级车如凯美瑞、亚洲龙、迈腾等高配车型落地也接近30万。连豪华品牌都放下了价格身段，最畅销的10款B级车里有没有你的菜呢？
NO.1广汽本田雅阁
指导价：17.98-25.98万元
最新销量：
7月销量为辆，同比去年增长9.2%
基本信息：
尺寸：长宽高××mm，轴距mm
动力：1.5T+CVT，2.0L混动+ECVT
概要：
汽油版优惠很大，20万出头可落地；混动版使用体验非常好，油耗不低于6L/km：NVH一般，行驶质感一般
点评：
雅阁是性价比最高的日系中型车，在售的雅阁配置水平普遍不低，外观方面能迎合多种审美，社长在社交媒体上发现，甚至有不少女性消费者主动将目光放在了雅阁上。现款雅阁在外形上很好地平衡了时尚感和商务感，在售雅阁比上一代车型轴距更长，但车长更短，保证宽阔空间的同时，减少了车身过大带来的麻烦，对于一些掉头难停车难的车主来说，简直就是莫大的喜讯。
NO.2广汽丰田凯美瑞
指导价：17.98-27.98万元
最新销量：7月销出辆，同比上涨13.6%
基本信息：
尺寸：××mm，轴距mm
动力：2.5L+8AT，2.5L混动+ECVT，2.0L+CVT
概要：
优化了底盘质感，舒适性表现依然同级最高一档，安全性极佳，保值率较高避雷：，机油增多和乳化是典型的故障类型，但大部分投诉集中在6月以前
点评：
凯美瑞和雅阁的线路不一样，某种定义上来说凯美瑞卖的不是性价比，事实上凯美瑞的销量有半数以上均来自高配车型，全系并不靠2.0L低配刷量。凯美瑞的各项品质无疑堪称优良，但动辄小30万落地的价格，也不便宜了。
NO.3华晨宝马3系
指导价：29.39-40.99万
最新销量：
7月销出辆，同比上涨.6%
基本信息：
尺寸：××mm，轴距mm（长轴）
动力：2.0T高/中/低功率+8AT，前置后驱/四驱
概要：
豪华感对比上代升级明显，配置总体规格提升明显避雷：运动感缺失，与运动定位已不太沾边
点评：
大家对3系打上的标签一般都是类似“驾驶者之车”、“中型车运动标杆”之类的，其实这一代的3系已经和运动不太沾边了，简单来说就是车身数据包括轮距、轴距、三围等都已变得更大，动态方面的“天赋”不足。但在豪华和舒适性方面，这一代3系的提升非常明显，对于日常用户更加友好。这也是3系的优惠金额并不多，也能获得如此良好销量成绩的关系。
NO.4北京奔驰C级
指导价：30.78-47.48万
最新销量：
7月销出辆，同比上涨15%
基本信息：
尺寸：××mm，轴距mm（长轴）
动力：1.5T/2.0T+9AT，前置后驱/四驱
概要：
同级豪华感最强烈的内饰，其他方面很均衡，底盘质感扎实避雷：价格略贵于3系和A4L，主销车型缩水为1.5T
点评：
不得不佩服奔驰制造爆款的能力，这一代的C级与S级是同期立项的项目，因此C级继承了很多S级理念上的真传，即使中期改款后换上了中国特供的1.5T后丝毫没有影响它的销量发挥。另外社长认为，切不要以为奔驰就是优雅油腻，C级的驾驶质感非常明晰，“34C”当中C级的运动感和底盘扎实程度可能都是同级最强。
NO.5一汽-大众奥迪A4L
指导价：30.58-39.68万元
最新销量：
7月销出辆，同比上涨9%
基本信息：
尺寸：××mm，轴距mm
动力：2.0T高/低功率+7DCT，前驱/四驱可选
概要：
34C当中空间最出色的存在，全系虚拟座舱、LED灯、无钥匙避雷：想要Quattro，打完折也至少要30万裸车，主动安全极匮乏
点评：
改款后的A4L强化了各种外部视觉细节，大范围沿用S4的运动灵感，让这款已经推出近5年的新车重新散发光芒，我们很容易在A4L上找到科技感，同时Quattro四驱车型上手非常具有掌控感。它是“34C”中最优惠的车型。
NO.6上汽大众帕萨特
指导价：18.49-28.29万元
最新销量：
7月销出辆，同比上涨0.6%
基本信息：
尺寸：××mm，轴距mm
动力：1.4T/2.0T+7DCT
概要：
曾经最具口碑的合资中型车，空间尺寸方面优秀，商务气息到位避雷：安全性存疑，创下中保研轿车最差碰撞成绩
点评：
作为曾经B级车的王者，帕萨特如今的境遇多少让人有些叹息。中保研碰撞测试暴露了帕萨特的安全性问题，如今改款后的帕萨特依然采用以价换量策略。除开安全性，帕萨特在设计、动力系统和空间上还是可圈可点的，大家假如买好头盔、护膝等护具的情况下，不妨将其纳入考虑。
NO.7上汽通用别克君威
指导价：17.28-25.98万元
最新销量：
7月销出辆，同比上涨.2%
基本信息：
尺寸：××mm，轴距mm
动力：1.5T/2.0T+9AT，前置前驱
概要：
中期改款后进一步优化外观，终端优惠3-4.5万避雷：所谓保值率较低（要结合指导价计算），后排空间不占优
点评：
虽然君威中期改款不过两三个月时间，但折扣力度已经安排到位，在B级车中君威的性价比非常高，低配车型甚至能低于指导价落地。销量自然迅猛。除了性价比，君威的外观设计年轻运动，1.5T的发动机动力平庸，如果追求更极致的运动，君威还提供GS系列，匹配最大马力匹的2.0T发动机。
NO.8一汽丰田亚洲龙
指导价：19.98-28.98万元
最新销量：
7月销出辆，同比上涨98.1%
基本信息：
尺寸：××mm，轴距mm
动力：2.5L+8AT，2.5L混动+ECVT，2.0L+CVT
概要：
2.0L自吸、2.5L混动优惠均过万，落地价格不比凯美瑞贵多少避雷：内饰用料一般，AVS自适应悬架只在2.5L自吸车型有，比较遗憾
点评：
作为一款主流价格在20万以上B+级轿车，亚洲龙能实现月销破万的成绩实属不易，可以说很成功地接替了丰田皇冠的位置。亚洲龙车长近5米达到mm，轴距达到mm，对比主流的B级车有着一定尺寸上的优势，外观看上去也非常大气，符合中国人的审美。不过内饰方面和外观上的落差就比较大了，总体而言宜商不太宜家，值得推荐。
NO.9一汽-大众迈腾
指导价：18.69-30.99万元
最新销量：
7月销出辆，同比上涨19.3%
基本信息：
尺寸：××mm，轴距mm
动力：1.4T/2.0T+7DCT
概要：
保值率较高，空间和舒适性出色避雷：变速器抖动和异响是典型的故障类型
点评：
曾经长居销量榜前三的迈腾，现在也没那么火热了。虽然迈腾是B级车，但它的定位和中庸商务的帕萨特截然相反，而是走大众少有的年轻、个性、运动风格。时尚感更强烈的迈腾在尺寸方面不及帕萨特，但对比同级来说仍是较大体型，中期改款后的迈腾年轻特质更明显了。最重要的是，中保研测试下的迈腾并没有拉胯。
NO.10特斯拉中国Model3
指导价：补贴后售价:27.万元起
最新销量：
7月销出辆，环比6月回落
基本信息：
尺寸：××mm，轴距mm
动力：单电机PS/双电机PS，综合续航km/km/km
概要：
未来感强烈；保值率在电动车当中出色，驾控有运动感避雷：做工不出色，低续航版本适用性不广
点评：
年“外来物种”特斯拉Model3在销量榜单的表现，被网友贴切比喻为“虎入羊群”。说好的电动车“弯道超车”，到头来还是特斯拉领跑了市场。一些限号竞拍的大城市可谓是Model3的最佳生存土壤，不仅可以省去动辄数万的竞拍费用，也可以免除限行等烦恼。不错的品牌力和被低估的驾控调教都是特斯拉Model3不可多得的优势。