亚洲龙的对手-君越值得买吗？公里后，车主详细说了优劣势！
本人的君越是18款28豪华版,一提到君越,就会让人联想到美式豪华,没错,低调,不奢华但很豪华。这车的定位其实有些朴树迷离,一句话就是花B级车的钱享受C级车的待遇,这个就非常值得了,但我们不能用C级车的标准来评判它,这价位它已经做的很不错了。无论外观内饰动力隔音等等,都符合我的选车要求。离之前发提车帖子已经过去了快9个月了,车子已经开了多公里,跑的并不算多,今天是小改款君越上市的日子,首先要恭喜以后的车主能开上新款。而通用的车降价无底线,虽然我不是第一批车主,但还是亏大了下面我就来说说这9个月内的用车心得吧,之前因为感觉车停错了地方,也没有单反相机,所以我感觉很多照片拍的不够清楚,现在我用同一台手机拍摄同一台车,把之前没说的再次补充—下,顺便弥补—下遗憾,我不是专业的,就请大家将就看吧,只是分享一点心得。
外观
我们再次从外观说起,这一代君越是往年轻化设计,取代了之前肥胖臃肿的车身,mm×mm×mm的车身尺寸,看起来比较修长,整车线条比较丰富,整体风格宜家又宜商,而且更适合年轻人开，而当你坐进去的时候就知道什么叫舒适性了,起先先是要买君威的,但是去展厅对比过,一旦坐进去,会发现真的天差地别,几万块的差距还是挺大的,君越的座椅包裹性还不错,而且比较柔软,特别是前排的,人就是陷在里面的。主驾副驾座椅都带有座椅按摩,岀去玩的时候可以用一下改善—下疲劳。后排带电动靠背调节,后排乘客可以根据自己喜好来调节靠背角度,不过我还是觉得这个功能没啥用,因为有了这个功能就牺牲掉了后排放倒功能,实用性减低。现款君越后排坐姿变高了一点,就是一种有种剧院式的赶脚,没有陷在车厢里面的感觉,这个因人而异,我个人不是很喜欢,没准很多人喜欢呢,我还是喜欢老君越后排那种坐姿低一点的。还有就是后排坐垫稍微短了点,再长个几公分就完美,这样就算葛优躺,也能更多得支撑一下大腿。中间地台凸起比较低,相对而言对中间乘客乘坐有大大的帮助。空间的话基本上不是问题了,君越5米多的车身,不完全是让利给了车厢,同级别它空间不是最大的,但是很够用,比如后排坐4个人就没啥问题,只要不是全是胖子,印象最深的就是迈腾的后排腿部空间,非常大,君越这一点确实没有迈腾的那么大,当然仅限于腿部空间。君越的后备箱倒是挺大,比较深。
用车感受
最满意：
动力、空间、内饰非常棒,配置非常丰富,基本上可以有的配置全有了,可能就差个电吸门,前排隔音非常好,怠速几乎听不到声音
有人说换弹簧能改善我身高乘坐没问题,我们家都是大胖子20t动力湃,推背感明显。
方向盘重量适宣
城区有点高,比a6要高点舒适性没说的,就是头枕太
外观像小捷豹非常棒,有档次,可视即真皮:仪表台有异啊,一过坑就有塑料件挤压的声。
价比】
我买的试驾车,便宣哦,性价比超高,开了公里,只有过户费,省了车购稅
比较实惠,b级车的价格,c级车的档次。
软肋：后背箱减配,下摆臂分体轴,油耗偏高,后排低烦梁音大,儿子反馈有嗡的声音,据说改善较难
缺点和短板：这几款车的小毛病很多，风噪很大，内饰很差，投诉率很高，你还知道哪些硬伤呢？