想必大家都知道奥迪与大众本就是一家，所以大众与奥迪很多的零配件都是通用的。其实市场上不仅只有这么一家拥有上下级关系的车企，而丰田与雷克萨斯同样是一家车企。雷克萨斯属于丰田的高端品牌，丰田旗下的很多新车零配件同样与雷克萨斯通用。今天我们介绍的这款新车被号称换标版本的雷克萨斯ES，这款车型就是亚洲龙。
说起亚洲龙，我们立马能够想到它优雅的外观设计，而且与雷克萨斯ES不仅造型类似，动力系统也是相似的。按理来说，亚洲龙的定位也就在20万级别，和雷克萨斯ES相比价格便宜很多，销量应该很不错。
事实上，亚洲龙当初刚刚销售后不久，销量就突破了1.5万辆，原以为光明就在眼前，没想到今年上半年，这款新车的销量猛跌，甚至只有出头。但好在新车开启了超大的优惠幅度，今年8月份亚洲龙的销量重新回到了辆，算是不错的成绩。
亚洲龙的厂家指导价为19.98-27.98万，优惠后只有17万出头。值得一提的是，全新亚洲龙已经在今年七月份正式来到我们身边，虽然外观，内饰看不出太多的变化，但是配置增加还是比较明显的。
外观设计采用了商务造型设计，与运动感或者时尚感不太沾边。新车采用了超大的横向布局进气中网设计，两侧匹配的LED远近光大灯，并且自带了自适应LED光源，做到了全系标配。
从侧面来看，这款亚洲龙拥有平滑的车身线条，并且搭载了18英寸的轮毂，车窗四周门把手都采用了比较多的镀铬材质进行装饰，商务感，细节感都很不错。而尾部则采用了比较现代简洁的设计。
车身数据部分，亚洲龙的长宽高分别为//mm，轴距是mm。尽管亚洲龙的定位只是一辆中型车，和雷克萨斯ES中大型车并不是同一类型的产品，但是不得不说，两者的数据几乎是一样的。更有意思的是，这款丰田亚洲龙的零配件有60%与雷克萨斯ES一样。
内部设计同外观一样，走的是现代简约的路线，而且透露出不错的商务感，但要说豪华或者时尚，那肯定是没有的。低配车型采用的是7英寸的液晶显示屏，画面比较一般。除此之外，搭载的是12.3英寸的悬浮式大屏设计，而且新款车型还增加了数字钥匙，座椅加热，通风以及感应雨刷配置。坐在丰田亚洲龙的车内，你能感觉到这款新车确实很有诚意，几乎摸到的地方都是皮质材料，车门面板采用的软性材质包裹，而挡把以及方向盘都是皮质材料，这在丰田旗下并不多见。此外，还增加了手机无线充电，伏车载电源等功能。虽然这些配置在国产车型上已经非常普遍，但是对于丰田汽车来说，依然是值得肯定的。
至于动力系统，一共有三款，分别为2.0L+CVT无级变速箱，2.5L+8挡手自一体变速箱，还有双擎版本，是不是和雷克萨斯ES几乎是一致的呢？其中双擎版本消费者购买得是最多的，因为油耗很低，驾驶平顺性也更好。双擎版本还能以纯电方式进行行驶，和老款车型相比，电池容量增大了一些，纯电形式里程能够更长，50码以内都可以纯电方式驾驶。
底盘部分，全新亚洲龙搭载的前麦弗逊式独立悬架加E型多连杆独立悬架，你猜雷克萨斯ES是什么底盘呢？