前夜丰田在中国出事了，丰田亚洲龙、凯美瑞、RAV4（荣放）2.5L双擎版在存在机油增多、乳化问题。随着越来越多的车主出现该问题，丰田机油门事件导致舆论迅速发酵。事情不妙，丰田中国果断采取了行动，请来日本专家对此次事件进行研究。
那么事情的结果呢？
丰田承认了机油增多、乳化的问题，特别是亚洲龙等车型（在机油增多、乳化的车型中亚洲龙占多数），但是丰田却认为这并不是质量问题，而是属于正常现象。具体原因已经被丰田纳入中国在市场上的销售话术。
从资料中我们不难发现机油增多的具体原因分为5点（补充了1点）。分别从丰田发动机工厂、4S店保养、发动机工作原理、用户测量机油时的操作、发动机工作时发热导致机油体积变大，分析了机油增多的原因。
至于乳化的原因很大程度与最近的疫情有关，车主都没有怎么开车导致混动车型发动机机油加注盖上有水露。具体原因是汽车启动时发动机温度不够，导致水露不能完全蒸发从而使局部乳化。如果跑长途使发动温度升高后，则不存在此现象。
简而言之，机油增多、乳化并不是丰田的质量问题，是用户自己操作时的不规范导致，跟丰田没关系，而且不影响正常驾驶，再不放心可以去当地4S点询问。
其实从目前看，丰田亚洲龙机油增多、乳化的问题还未很大规模爆发，采取的数据和样本也极其有限，因此丰田给出的解释也不是没有道理，不过也有站不住脚跟的点，譬如机油乳化问题。如果是北方地区机油盖有水露，车辆发动后发动机温度低还能理解，但气候温和的南方地区又该怎么解释？更何况这次机油乳化，南方地区的亚洲龙也有不少。
丰田反映迅速，并不希望此事闹大
从丰田的角度看：机油增多、乳化的问题可以乘现在未大规模爆发之前与用户私了，在不知不觉中将这件事情解决了。丰田更加