丰田推出亚洲龙势必要像大众那样套娃策略，亚洲龙和凯美瑞就好像是大众的帕萨特和迈腾一样，不管买哪个大众都是盈利的丰田学习大众这一招正式缓解新凯美瑞单枪匹马厮杀不过竞争如此激烈的中型车市场。不管怎么样亚洲龙的出现确实给了我们眼前一亮的感觉，一向保守又墨守成规喜欢中庸之道的它现在的画风变的激进了不少，26万起混动版的预售价让皇冠和雷克萨斯ES有点小尴尬，那么它的具体表现如何呢？老谢为你一一分析
外观方面丰田最新的“KeenLook”设计语言帯来了年轻化、运动化、个性化的外观设计格，打破了全球消费者对于丰田的固有印象，这点在亚洲龙上体现的非常突出。
前睑除了LED大灯之外，其余部分全部被中网进气格栅占据，说“整张脸全是嘴”一点也不为过，中庸的路线去不复返，这还是你印象中的丰田吗？
车头格柵为左右贯穿式设计，左石两侧的腮型风道可对车头气流进行导流，从而降低前风挡阻和行驶风噪。整体低矮的车身设计不仅有效降低了车身重心，还让整车看起来非常修长。此外亚洲龙并没有采用宽大的C柱设计，侧窗面积够大，后排乘员的视线就会更宽广些。
车尾设计相对车头而言平和些，强调更低更宽的视觉效果。混合动力版车型的前后丰田标志帯蓝色阴影设计。亚洲龙混合动力版采用了写车尾下裙相连的隠藏式排气样式，而汽油版车型则采用了外露的矩形排气管设计。
来到车内，筒约风扑面而来，亚洲龙采用了左右对称式的没计风格，更多的强调驾驶员和乘客之间的均衡性。最有看点的当属中控屏幕写控制面板的一体化设计，显示出以往丰田车型上不常有的科技感。方向盘造型和凯美瑞方向盘造型相近，皮质手感细腻握感很扎实，同时还带有加热功能以及电动四顶调节。全景天窗的配备令车内采光变得容易起来，不用担心深色的顶棚让车厢内过于压抑。
亚洲龙先期将提供2．5L自然吸气以及2：5L混动两种动力供消费者选择，但具体参数还未公布2．5L车型将搭载8AT变速箱，2、5L混动车型则匹配E－CT变速箱。2．5L混合动力版车型拥有四种驾驶模式选择，分别是ECO、NORMAL、SPORTL以及EV模式，EV模式状态下如果电量充足的话，车辆会尽可能的使用电力驱动。
结语：亚洲龙夸张的前脸，让它一出场就成为焦点它的回头率绝不会比雷克萨斯es差，不过我们想国内的消费者最喜欢的还是丰田这次从中庸到如此个性的一个巨大改变，给人很大的新鲜感，价格方面比较合理当然后期如果优惠力度更大的话销量一定会超过凯美瑞，期待三月份的正式上市，你们觉得亚洲龙符合我们心中中型车该有的表现吗？