知嘹汽车/陈壹
当下的合资中型车市场，大部分人首选的车型不是雅阁、凯美瑞就是迈腾、帕萨特，似乎除了这些之外就没别的选项了。其实像丰田亚洲龙、别克君越、日产天籁这些，产品力一点也不输上述几款，而且它们的终端优惠也非常不错，最高的能优惠4.6万左右，堪称“性价比之王”。如果你近期打算入手一台合资B级车，不妨看看它们。
1、丰田亚洲龙
厂商指导价：19.98-28.98万元
终端优惠：2.7万左右
亚洲龙是一汽丰田轿车系列的旗舰车型，它和雷克萨斯ES一样，都是基于TNGA-K平台打造的，两款车型的零件通用率高达60%。
在北美市场，其实亚洲龙的定位是高于凯美瑞、雅阁的，但是在中国它却选择“自降身价”，这种降维打击无疑增添了它的性价比。所以自年3月亚洲龙初初登陆中国市场后，它就迅速占领了合资B+级车型市场，成为细分市场名副其实的一哥。
既然是降维打击，那么首先尺寸上亚洲龙就很有看点，在车长和轴距方面，亚洲龙都比凯美瑞、雅阁等更有看点，相应的其车内空间的表现自然就更好。而且亚洲龙还搭载了JBL音响、后排座椅加热、后风挡遮阳帘、后排独立空调、nanoeTM纳米水离子等功能，配置越级，宜商宜家。
值得一提的是，ToyotaSafetySense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）在亚洲龙身上是全系标配，对比同级车型来说这是它的一大加分项。
根据官方披露，新款亚洲龙有望在3月28日上市，新车会在外观、内饰、配置等方面有所调整，至于价格会不会变，暂时未知。
2、别克君越
厂商指导价：21.98-28.98万元
终端优惠：4.6万左右
目前君越的终端优惠能达到4.6万左右，优惠力度还是非常大的。在产品力方面，君越的表现像个“三好学生”，方方面面都有一种越级豪华感：配置高、尺寸大、动力强，关键气场也足，横向对比下来君越产品力的“绝对值”几乎已经到了天花板。
如果你对动力有要求，那么选择T豪华型版本就够了，优惠后裸车不到20万，最大马力Ps、峰值扭矩N·m，百公里加速7.2秒即可完成。作为对比，雅阁全系只有1.5T或2.0L油电混动，账面数据不在同个水平线上。而且，君越的底盘口碑在外，不管操控性还是行驶质感都是雅阁、凯美瑞等日系车无法媲美的，即便跟奥迪A6L站在一起也不输。再加上同级少有的主动闭合式进气格栅功能，整车风阻得到有效降低，冬季可以很好保障发动机的热量。
除此之外，内饰方面君越的表现也比雅阁、凯美瑞等更优秀，比如车内中控屏部分，君越的功能性就比雅阁、凯美瑞更全面。标配的主动降噪、方向盘换挡、座椅加热、前排座椅电动调节等，也让君越拥有足够的智能性和高级感。毫不夸张地说，尺寸更大、空间更大、动力更强、配置更高的君越，实力已经媲美C级车。
3、日产天籁
厂商指导价17.98-26.98万元
终端优惠：3万左右
在B级车市场，能被称为“移动沙发”的，除了天籁还真就没有别人了。单就舒适性这一点而言，天籁的实力完全媲美豪华阵营中的奥迪A4、奔驰C级等。
天籁入门款的指导价接近18万，但享受终端优惠后落地差不多在15万左右，这个价格买一台舒适性有口皆碑的家用车，确实很香。值得一提的是，在换代之后，天籁的外观变得更年轻化，这也让它越来越受年轻用户的青睐。
当然了，在动力性能上天籁的表现同样可圈可点。比如同为2.0T，天籁的账面参数为最大马力Ps、最大功率kW、峰值扭矩N·m，这可比帕萨特优秀多了，单是马力就直接多了近60匹。
值得一提的是，由于VC-Turbo超变擎的加持，天籁的加速能力也不赖，这套蝉联了和年的沃德全球十佳发动机，让天籁只需6秒左右即可实现百公里加速，这个成绩在同级阵营里也是难逢敌手了。
写在最后：其实合资B级车可选的优秀产品还有很多，比如即将上市的新一代蒙迪欧、马自达阿特兹等都不错。大家买车前还是要多看多对比，不要一味地从众，多花点心思才能找到真正的心中所属。
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