#老司机聊汽车品牌#
对标竞品：
迈腾，帕萨特，辉昂
雅阁，凯美瑞，亚洲龙
君越，林肯Z
等。
这是新老款红旗H5对标的竞品，老款是标准中型轿车，对标的只能是迈帕或雅阁凯美瑞；但是换代版的H5尺寸加大到了中大型车的标准，尺寸达到了**、轴距mm，对标的已经是辉昂、亚洲龙或君越了，那么这辆车的新款有实力对标这些车吗？咱们先来看一看设计吧。
换代版H5的气质不错，用了H9的设计语言，大气且犀利，颜值是高于这些合资轿车的；动力方面分为三个选项，价格最低的是1.5T7DCT（湿式双离合），这一版本破百需要9.5秒，但也比小排量的迈腾和帕萨特以及君越理想，轻盈一些的雅阁与其相当，但是无级变速器与湿式双离合相比还是差了不少，迈帕的1.4T选项用的是干式双离合，品质极差。
同时迈腾和帕萨特在中保研的正面偏置25%碰撞测试里的表现也非常差，不建议选择。
H5新款推出了2.0T选项，标准为kw/N·m，匹配的是8AT变速箱；这一版本破百需要7.8秒，性能已经算相当不错了，2.0T的君越实际表现与其相当，亚洲龙燃油版慢了一些，迈腾帕萨特有TSI和TSI两个选项，高功率的TSI实力相当，只不过这两个版本都有颗粒物捕捉器堵塞的问题，这会严重影响动力、油耗和用车体验。
所以最终能与红旗H5-2.0T一绝高低的只有君越，可是君越势必不如H5-1.5THEV版本。
红旗H5的新款多出了油电混合选项，这一版本用E-CVT架构，与雅阁和凯美瑞、亚洲龙的双擎版本概念一样；只不过本田的阿特金森自然吸气发动机和丰田的米勒循环发动机的动力都比较差，红旗H5用的是1.5T，标准达到了kw/N·m，内燃机的动力是超越两田的；而且电动机的总功率达到kw/N·m，标准也要高一些。
所以这一版本的破百成绩也只是8秒，而WLTC模式测试出的耗油量也只要5.1L/km，油耗应当是中大型油电混合汽车里面最低的了，作为燃油动力的君越更不能相比。
最后需要了解的是H5竞争对手们的质量缺陷，大众汽车不再赘述，简而言之就是颗粒物捕捉器堵塞、第三代2.0T发动机的共振、异响、漏防冻液，以及DSG变速箱较差的体验；两田的燃油车所用的无级变速器级别也较低，油电混合版本的发动机机油增多和乳化问题尚未完全解决，待到低温的冬季会很麻烦；美系阵营里的君越或林肯Z的质量表现尚可，动力也是不错的，但是耗油量又输给了红旗H5。
所以这辆车的竞争力还是很强的，H5的销量在稳步增长，月销量破万不是难事。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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