在新一代蒙迪欧发布仅一个月之后，它的ST-line版本也来了。
这显然是出乎所有人意料的。
原因在于，ST-line是福特运动外观套件的称呼，类似于大众R-line。其在设计上延续了福特ST高性能车型的运动特质，主要运用在品牌旗下偏运动的车型上，比如长安福特旗下的福克斯就提供了ST-line版本，运动氛围相比普通版得到了明显提升。
不过，蒙迪欧作为一款中高级轿车，长安福特为其提供ST-line版本，意欲为何？
ST-line加持，强化运动本性
国内中高级轿车市场，无法被规避的一个事实，那就是盛行着商务之风。放眼一众合资B级车，它们几乎走得都是清一色的中庸之道，这让它们与个性、时尚、运动毫不沾边，商务、稳重，似乎就是国人对于这个级别车型的认知。
但事实上，消费者的这种认知早就得到了改变。而这种改变，最早就来自于长安福特蒙迪欧。
自引入蒙迪欧之后，这款中高级轿车就凭借年轻的造型以及出色的操控，受到了国内消费者喜欢。而到了第三代车型蒙迪欧致胜，这款邦德座驾更是将运动属性演绎到了极致，这也使得这一代车型大获好评。
其实，福特品牌的骨子里，从未脱离过运动二字，福克斯如此，蒙迪欧亦如此。要知道，第一代蒙迪欧就已经推出过ST版本，在FIA世界房车杯中崭露头角，取得过冠军。
如今，长安福特新一代蒙迪欧加入ST-line版本，可以说将蒙迪欧的运动本性进行了强化，加深了消费者对于福特运动基因的印象。
相比于之前发布的普通版车型，新一代蒙迪欧ST-line主要强化了运动氛围。通过更为鲜艳的配色，以及黑化的运动外观套件，在势能美学设计语言的加持下，新车展现出了更为动感的形象。
细节之处，新一代蒙迪欧ST-line通过ST-line铭牌标识、喷红的制动卡钳、尾部的黑化尾翼、19英寸的轮毂，让运动氛围得到了烘托，呈现出了跟普通版车型截然不同的气质。
而与外观相呼应的是，新一代蒙迪欧ST-line的内饰也营造出了运动气氛。除了座椅采用了运动化一体式座椅外，内饰在座椅、中控、门板等多处都运用了红色元素来点缀，给人强烈的驾驶欲望。
可以说，ST-line版本的加入，让新一代蒙迪欧在一众中高级轿车市场独树一帜。
一方面，ST-line版本的加入，让蒙迪欧原本的运动属性得到了强化。另一方面，轿跑车身姿态、撞色搭配车身，配合运动外观套件，新一代蒙迪欧ST-line为扩大年轻消费群体，提供了基础。
此次身临福特中国设计中心，汽湃君在见到新一代蒙迪欧ST-line后，就有了迫不及待想要试驾的冲动。但事实上，新一代蒙迪欧ST-line的优势还不止于此。
中高级轿车中的“智能天花板”
与普通版车型一样，新一代蒙迪欧ST-line算得上是智能与科技的延伸。
这让人难以置信，毕竟目前同级别车型中，似乎还难以找到一台跟科技、跟智能沾边的车型。从这个方面来讲，新一代蒙迪欧也是独树一帜的。更何况，在不少人的认知中，燃油车与智能科技，完全画不上等号。
而当你置身新一代蒙迪欧的车厢内，你不得不去惊叹那块长达1.1米的中控屏。这种扑面而来的视觉观感，甚至会让你怀疑这是否还是一台燃油车。
这块中控屏是由一块12.3英寸的液晶仪表与27英寸中控屏组成的，其中后者的分辨率达到了4K，毫无疑问，这即便放在智能电动汽车领域，也是属于顶尖的存在。
4K屏所带来的优势是显而易见的，不仅显示效果极为清晰，而且也不易在强光下反光，提升了显示效果。
如此大的屏幕，预示着它会拥有极为丰富的功能。事实上，新一代蒙迪欧取消了中控区域的实体按键，在福特最新一代车机系统SYNC+2.0智行互联系统的加持下，将几乎所有的功能都汇聚到了这块大屏上，其支持多点触控、手势控制、面部识别、AI语音识别等众多加护方式。
当然，超大屏幕带来的优势就是它带来了更多的可能性和想象力。
这台车的车机强调了一个叫做“联合驾趣”的概念。也就是说，当你正在驾驶新一代蒙迪欧的时候，坐在你身旁的太太，可以自己刷视频，比如说车机自带的爱奇艺。这样一来，你的太太可以专心看电视，而你则可以专心驾驶，互不干涉。
另外，当你需要导航去某个地方的时候，坐在副驾驶上的太太、朋友，还可以给你预先进行设置，然后通过三指滑屏就能将导航投射到屏幕左方，在方便驾驶者查看导航的同时，也让驾驶更为安全。
而在智能驾驶方面，新一代蒙迪欧搭载了福特全球首个L2+自动驾驶功能——BlueCruise主动驾驶辅助功能，在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“准自动辅助驾驶”，大大缓解长时间驾驶的压力，提升行车安全。
更为厉害的是，新一代蒙迪欧搭载福特首发量产的车路协同系统。该系统可让新一代蒙迪欧接入城市智慧交通体系，让驾驶更有预见性。
比如，当前方路口变为红灯时，车辆能提醒前方路口是红灯。这在什么时候有用呢，比如你的前方是一台大车，它把你的视线给遮挡住了，此时你无法判断前方信号灯，这时这套系统就能通过显示来提醒驾驶者，避免危险、违章的发生。
可以说，智能科技只是电动汽车的专属，这个认知需要得到改变了。进一步讲，在一众合资中高级轿车还仅仅在追求大屏的时代，新一代蒙迪欧已经将智能化上升到了更高的境界。
运动、智能还不够，更要做同级全能王
ST-line运动套件加入，智能科技傲视同级，新一代蒙迪欧有着同级对手没有的优势。然而，这对于它来说似乎还不够。
作为长安福特最新力作，也是此后将出口到北美市场的产品，加之市场竞争的愈发内卷，新一代蒙迪欧要想在国内打破现有市场格局，还需要满足更多元的用户需求。
尤其随着汽车消费升级趋势的蔓延，消费者对于大空间、强动力的需求愈发明显。在众多因素的催促下，新一代蒙迪欧也更加迎合中国消费者的需求。
比如尺寸上，新一代蒙迪欧就要比以往任何一代车型都要大，轴距已经达到了mm，与品牌旗下金牛座旗鼓相当。这预示着，新一代蒙迪欧已经跻身B+级轿车水平，轴距甚至要比同为B+级车的丰田亚洲龙还要长。
得益于此，当你坐进新一代蒙迪欧的后座，那种纵向空间已经不能用几拳来形容了，不管是跷二郎腿还是“葛优躺”，都不在话下。
而在配置上，新车除了提供多色车内氛围灯，以营造更强的豪华感之外，其搭载的10扬声器BO音响系统，同样能够带来出色的听觉盛宴。同时，与普通版一样的呼吸式3D鳞甲格栅，能够在每一次解锁/锁车时，为用户带来满满仪式感。
可见，豪华与舒适同样成为了新一代蒙迪欧相比同级的优势所在。
至于不少年轻人所关心的动力，新一代蒙迪欧ST-line搭载了福特最新的2.0TEcoBoost发动机，最大功率马力，峰值扭矩达到了Nm。匹配同级现有的8AT自动变速箱，新一代蒙迪欧的零百加速轻松晋级6秒俱乐部。
写在最后
作为长安福特旗下的明星车型，蒙迪欧曾有过年销超11万的辉煌。如今，在中国设计团队操刀之下，在福特将重心转移到中国市场之际，新一代蒙迪欧可谓是给人眼前一亮，既有对运动本性的坚持，亦有对时代潮流的追随。
但如果我们去进一步深入了解新一代蒙迪欧，你会发现，它几乎是同级中唯一的全能选手。无论是颜值、空间，还是智能、动力，新一代蒙迪欧几乎在同级找不出对手。而蒙迪欧变得如此全能，实际上它是为了去满足用户多元化的需求。
换言之，新一代蒙迪欧就是消费者心中想要的那个模样。