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TUhjnbcbe - 2024/8/28 17:46:00
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身具超高品质的日系车固然在华的汽车市场中有着非常高的热度,且它们之中的绝大多数均是取得了十分优异的销量成绩,但是日系车却是普遍都存在着价高而配置低的缺憾,它们固然能够被称之为一类好车,但能够被称之为良心和实在的却极为的罕见。当然,罕见只能意味着稀少,国内堪称实在的日系车虽然极其的少见,但却并不是没有,像我们今天要谈论的主角-丰田亚洲龙这款带丰田标的高端日系车,它就非常的实在。丰田亚洲龙是丰田旗下的一款B+级的轿车,它的市场定位与大众辉昂一样,趋向于高端。而身具高端定位的亚洲龙却在丐版就配10气囊,车长近5米的情境之下,把起步价压制在了21万以下,它所具有的性价比和产品力在众多高端B级车之中均是非常优秀的。因此,称亚洲龙是一款实在的高端日系车还真的是实至名归。而亚洲龙的实在还远要比我们想象中更加的优秀,它就算是被称之为最实在的高端日系车也是一点也不为过,毕竟不足21万的它不仅配置全面且在操控、隔音和舒适性等均是有着十分优异的表现,同时它在空间、安全性和动力性等方面的表现更是十分的耀眼:就空间而言,丰田亚洲龙在同级车之中无疑是极为出色的,就算是比之雷克萨斯ES也是不遑多让的。丰田亚洲龙作为一款名副其实的高端日系B级车,它的车身长宽高分别为mm、mm和mm,它的最大轴距可以达到mm,这样的车身尺寸已经足以让人眼前一亮。而雷克萨斯ES作为一款来自丰田旗下的豪华C级车,它的车身长宽高分别可以达到mm、mm和mm,最大轴距能够达到mm。仅仅从亚洲龙和雷克萨斯ES这两款轿车的车身尺寸数据可以看出,丰田亚洲龙拥有和雷克萨斯ES一样的车身长度和最大轴距,这同时也就意味着它们拥有一样优秀的乘坐空间和储物空间。而且值得注意的是,丰田亚洲龙只是一款高端B级车,这无疑让它站在了同级车的巅峰,具有独一无二的竞争力。除此之外,亚洲龙所具有的安全性能与它的空间表现同样优秀,这是因为它受到了丰田这个十分注重安全性的日系知名车企的倾力打造。一方面,丰田亚洲龙的车身安全性主要得益于它所配备TNGA车身构架,再加以世界顶尖的激光螺旋焊接技术,让它的车身拥有极高的耐撞性和抗扭曲能力,甚至足以让它无视一般的小碰撞。而且就连丐版的丰田亚洲龙都配备了10气囊,包括主/副驾驶室安全气囊、前/后排侧气囊、膝部气囊以及前/后排头部气囊,能在汽车发生紧急事故时,为每一个乘车人提供来自各个方位的保护。另一方面,丰田亚洲龙还拥有十分丰富的主动安全配置,如制动力分配、刹车辅助、PVM全景监控、RCTA侧后方盲点警示以及车身稳定控制等,可谓是应有尽有,一应俱全,让驾驶员可以更加大胆地开车,让乘客能够更放心地坐车。至于动力性能,这更是丰田亚洲龙的强项。丰田亚洲龙燃油车型全系都只搭载了一款2.5L的自然吸气发动机,让它的最大功率能够达到马力,最大扭矩能够达到N*m,而最高配雷克萨斯ES的最大功率和峰值扭矩分别为马力和N*m。仅就动力输出数据而言,丰田亚洲龙输出的动力比最高配雷克萨斯ES都要更强一点,就更不用说雷克萨斯ES的其它车型了。所以显而易见,丰田亚洲龙的动力性能是强于雷克萨斯ES这款日系豪车的。总的来说,亚洲龙作为丰田旗下的一款高端B级车,它所具有的整车实力是非常优秀的。毫不夸张地说,亚洲龙对比起自家旗下的高端旗舰-雷克萨斯ES,除了不是进口身份且缺了一个豪车标之外,它比之雷克萨斯ES是不存在丝毫劣势的。再结合上丰田亚洲龙所具有的不足21万的起步价,显而易见,称其为最实在的高端日系车是一点也不过分。试问还有比亚洲龙更实在的高端日系车吗?
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