亚洲龙和凯美瑞这两款车型可以说都是比较热门的车型，亚洲龙这款车在性价比方面确实比较突出，可以算最亲民的c级车之一了，在售价方面低配入门版不到20万，几乎和凯美瑞一个价，顶配也不过28.98万。亚洲龙作为皇冠的继任者，采用了tnga架构，安全性突出，品控扎实，品牌主流，空间也够大，整体质感和舒适度也都不错，绝对是一台值得推荐的好车。年1月份亚洲龙销量达到了台，可见消费者对这台车也是非常认可的。
丰田凯美瑞定位于一款中型轿车产品，主要对飚雅阁，天籁，迈腾，帕萨特等，这款车品控出众，调性朴实，整体口碑很好，对于以家用为主的消费者而言是很不错的选择。年凯美瑞全年累计销量为15.78万台，平均月销1.3万左右，可以说是市场表现和口碑双丰收。
价格方面，款凯美瑞2.0豪华版，官方指导价19.98万，疫情其间也没什么太多优惠，一直非常平稳，优惠幅度差不多在0.4万左右，终端裸车成交价19.58万左右，全部落地再加购置税，车船税，强险，商业险，上牌，共合计22.1万左右。亚洲龙款2.5双擎豪华版，官方指导价23.98万，优惠幅度在0.3万左右，终端裸车成交价23.68万，全部落地再加购置税，车船税，强险，商业险，上牌，共合计26.8万左右。
亚洲龙外观设计大气且不乏时尚感，前脸大嘴中网犀利，长条led灯组格外精神闪亮，看起来气场十足。车身侧面修长协调硬朗，棱线清晰，颇有力量，尾部饱满富有层次，全led尾灯之间有红色饰条贯穿，整体颜值可圈可点。
动力方面，5混动搭载一台2.5自吸发动机配电机，发动机参数为千瓦，牛米，电机参数为88千瓦，牛米，系统综合功率千瓦，变速箱配e-cvt,加速感觉比较够用，电机在其中起到了很好的辅助作用，即使深踩油门超车也不会有声嘶力竭的吼叫，比燃油版储备更强，更加安静从容。
底盘悬挂结构前麦弗逊后e型多连杆，调教风格扎实，滤震舒适度较高，对路面的细碎颠簸和震动都处理得体，同时不乏支撑的韧性，跑起来比较有高级感，符合一台中大型车该有的水平。
内饰方面，整体线条感很突出，直线勾勒很立体，中控台上部大都是软的，搪塑和皮质摸起来比较有手感之间夹杂着银色金属，看起来有层次。悬浮大屏尺寸9英寸，周边辅之以按键旋钮，操作方便，仪表盘为液晶加指针，信息读取直接。
凯美瑞外观设计大气有型，前脸大嘴中网犀利，灯组闪亮精神，车身侧面棱线清晰，比较有力，整体协调度不错，很匀称，尾部端庄富有层次，双边双出排气比较运动，颜值符合审美。
动力方面，搭载一台2.0自吸发动机，参数为千瓦，牛米，变速箱配模拟10速cvt,加速感觉平顺，输出线性，换挡丝滑，虽说没多少快感，但日常代步也算够用，如果对这方面有需求的话可以去看2.5版本。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教扎实，滤震舒适，对路面的颠簸处理得体。采用了tnga架构后，稳健度和扎实度也有了不小提升，开起来更有乐趣了。转向手感轻重合适，随速增益线性，比较好上手。
内饰方面，中控配色风格温馨，y字型设计比较有新意，功能分区布局合理，大屏尺寸9英寸，周边有触控按键，操作方便，像导航，手机互联，语音控制等都有给到。仪表盘为7英寸液晶加传统指针，信息读取方便。
最后我再来说说这两款车型各自的缺点。
亚洲龙车的缺点，一是内饰下半部分都是硬的，比较咯腿，敲起来很塑料；二是配置舒适偏低；三是优惠力度小；四是车漆较薄；五是屏幕分辨率不高；六是高速风噪有点大；七是混动版油电之间还是会有拖拽感。凯美瑞的缺点，一是车漆薄，日系的通病；二是内饰材质有点偏硬；三是空间不够大，和同级别对手有差距；四是细节密封不严，发动机舱有进泥水的可能；五是噪音控制一般。
说到这两款车型该如何选择，这就要看你个人的喜爱和需求了，其实这两款车型的性价比都很高。如果预算充足可以选择亚洲龙，如果说预算不足，其实凯美瑞也是一个不错的选择。