丰田品牌在国内一直以性价比、高保值著称，主打经济耐用的特点，使得丰田品牌在国内积攒了数以百万的忠实用户和粉丝。不过从中保研公布的第十三期零整比数据来看，丰田的“韭菜地”可是满打满算！
其实常理来说，保值率一词也仅是针对三五年就换车的消费者，而相对于长期“相处”八九年才换车；或者打算开到报废年限的消费者而言，保值率真的就不那么重要了。而对于这群消费者来说，零整比或许比保质量更为重要。
零整比的意思，其实很好理解。就是整车所有的配件与车辆发售的价格比值，比值越高，也就相当于损坏后的维修成本会变高。反之，比值越低，也就寓意着后期维修成本会大大降低。
在中保研的第十三期零整比榜单中，丰田车型屡次登榜，大为震惊的同时也渐渐的接受了这个不可思议的数据。
中保研在测试中，根据车辆售价的不同，分别列出了不同价格区间汽车零整比排名，其中10万元以内车型，一汽丰田威驰的零整比高达.32%；排名第三，当然前两位也同属于日系车，但今天它们并不是主角。.32%的数据相对于同价位的.85%平均零整比而言，整整高出了三分之一。
.32%是什么概念？相当于全车拆下的零件总合售价，可以达到原本车辆价格的4倍之多。换言之，威驰全车零件总价，可以购买4辆威驰车型，当然这还不算最离谱的！
10万-20万元区间丰田卡罗拉.67%；20万-30万区间丰田亚洲龙.09%，简略换算的话，以亚洲龙