在国内合资中型汽车市场，一汽丰田在14代皇冠停产后面临着无车可卖的尴尬，好在丰田品牌在国内双车型战略的开展，让一汽丰田完成了对于亚洲龙车型的引进。作为一汽丰田继皇冠停产后的旗舰型轿车，亚洲龙从上市就有着很大的争议性，有人说它是凯美瑞车型的兄弟车型，也有人说它是雷克萨斯ES的平替车型。
亚洲龙一共推出了9款车型，售价区间为19.98-27.98万。接下来就让我们看看这台售价为22.68万元的亚洲龙款2.5L豪华版，到底有着怎样的表现。
作为丰田家族全新TNGA平台下的中型轿车，亚洲龙在外观设计上一改过往丰田中庸老气的外观设计。
做过熏黑处理的的前进气格栅尺寸十分夸张，让人印象深刻。三眼式LED大灯内部带有y字形日行灯设计，点亮后有着非常不错的视觉效果。
来到车身侧面，溜背造型的车身线条十分舒展，整车尺寸为xxmm，并有着mm轴距，17英寸运动轮毂与近5米长车身，给亚洲龙带来了相当强大的气场。
再看车尾部分，采用贯穿式设计的分体尾灯，让整个车尾更具立体感，小尾翼与双出排气布局尽显运动。
来到车辆内部，采用主流的悬浮式中控设计。仪表部分采用7英寸的半液晶仪表与传统指针进行组合，虽然没有配备全液晶仪表，但在功能以及显示效果上还是相当不错的。10.1英寸的中控大屏支持手机互联等功能，使用流畅度与UI设计都还让人满意。
功能配置方面，除语音识别控制系统、手机无线充电、车内空气净化等功能外，全系标配丰田安全智行行车系统，带有自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能。一共63项亮点配置，基本上可以满足日常的用车需求。
在车辆内饰与做工方面，亚洲龙还是称得上一汽丰田旗舰车型定位的。整体采用了大面积的软性材质，真皮包裹的多功能方向盘有着不错的握持手感。整车座椅均采用皮质包裹，同时主副驾驶均支持电动调节。无论在乘坐舒适性，还是乘坐空间表现上，在同级别车型中均有十分优秀的表现。
动力方面，亚洲龙采用了2.5L+8AT动力总成，匹的最大马力和扭矩的最大扭矩，符合这个级别车型的动力水准。传统自然吸气发动机与手自一体变速箱的组合，优良的稳定性也符合丰田品牌的调性。
前麦弗逊后多连杆独立悬挂，在配合AVS自适应悬架功能，在保证了车辆驾驶感的同时并没有忘记兼顾车辆乘坐的舒适性。作为一汽丰田现阶段的旗舰型轿车，在TNGA平台的加持下，总体表现还是可以值得肯定的。如果你喜欢丰田品牌，那么入手一台亚洲龙车型不失为一种不错的选择。