经常浪迹国内汽车圈的朋友应该都知道，大众因为中保研测试翻车、芯片短缺产能受限等原因，痛失了不少的市场份额。同时，原本属于大众的消费群体放弃选择大众，基本不会将目光转向国产车、美系车，他们中的大部分的新选择丰田、本田或者加价选BBA。其中，选择丰田的最多，因为丰田在燃油经济性、安全性能上的表现确实要更出色，这也是丰田能够致胜的两大“法宝”。
具体到产品上，凯美瑞在1-5月份的累计销量达到了辆，同比增长了55.%，可以预见的是，丰田在今年的全年销量将会突破20万台，“金九银十”小小爆发一下，突破25万辆也不是没有可能，这可是帕萨特也没有过的辉煌。除此之外，像是亚洲龙、卡罗拉、雷凌也都展现出强劲的市场热度和韧性，深受国内用户的青睐和支持。不过也并非所有的丰田车都能混的如鱼得水，就拿亚洲狮来说吧，这台车的产品素质也不差，价格也不高，但是销量却乏善可陈，它在5月份的销量只有辆，还不如凯美瑞、亚洲龙的零头多。可以说是被高估的丰田车！10档CVT+独悬标配7气囊，不足12万的白菜价，奈何无人理。
亚洲狮基于丰田的TNGA平台架构打造，不过，在外观设计层面，这台车在承袭家族化设计语言的同时加入了自己的理解和味道，尤其是体现在前脸上，亚洲狮的前进气格栅借鉴了雷克萨斯“X”型的设计风格，灰色横幅条中网结合犀利的大灯，灯腔内加入了两道LED灯带，极具冲击力的造型还是挺符合年轻用户的审美。侧面和尾部造型同样秉承了简单大气的风格，车型弧线勾勒的很流畅，看上去比卡罗拉、雷凌更优雅，贯穿式尾灯也是当下比较流行的设计手法，开出去很有辨识度。
空间部分，丰田亚洲狮的车身长宽高分别为mm、mm、mm，轴距长度为mm，标准A+级轿车的尺寸参数，轴距比速腾还要长，这样的尺寸参数反馈到空间上带来极为宽敞、舒适的驾乘体验。前排内饰的造型同样让人眼前一亮，传统T型对称式的造型，多媒体屏幕采用悬浮式的设计，在纯黑色主色调的烘托下显得很耐看。此外，这台车在配置上同样表现的很厚道，卫星导航、在线地图、语音控制、车载AAP应用、后排空调、空气净化、氛围灯应有尽有。
安全性能可以说是丰田的核心卖点之一，亚洲龙的价格虽然不高，但是安全性能同样值得考量，新车基于TNGA平台架构打造，整车刚强度钢材的比例更高。同时，亚洲龙全系标配包括副驾驶坐垫式气囊在内的7个安全气囊，像是全车安全带未系提示、胎压监测、前后雷达、全速自适应巡航、自动驻车、车道偏离预警、车道保持、碰撞预警\主动刹车都是标配，由此带来领先同级的安全性能。
最后再来看一下动力系统，丰田亚洲狮全系搭载了一台2.0L自然吸气发动机，传动系统为模拟10挡的CVT变速箱，其最大功率为马力，峰值扭矩为牛米，动力参数对标速腾的1.4T发动机还是具有一定的竞争优势，而且CVT变速箱的平顺性更好，虽然爆发性能不如速腾，但是舍得给油也能体会到推背感。而且自然吸气发动机加CVT变速箱的组合，可靠性和稳定性也更出色。加之，丰田亚洲狮的百公里油耗低至5.7L，悬架为麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。
总而言之，丰田亚洲狮的核心卖点还是很突出，它的空间要大幅度领先卡罗拉、朗逸等A级车，动力系统、底盘悬架的调校都致力于家用、舒适，比较适合家庭用户。同时安全性能领先同级，燃油经济性也很不错，关键是价格，官方指导售价为14.28万-17.98万，但是在终端的下探幅度多达2.5万，丐版车型的实际价格只有11.78万，以这样的价格为锚点，去考量它的产品力，性价比很强抢眼，对于家用而言是不错的选择。