从年引入首款TNGA车型奕泽开始，一汽丰田在产品矩阵上就开启了一个新篇章，不仅在车型品类上越来越丰富，销量也节节攀升，并且在各个细分市场中都有着不俗的表现。来到年，从已经上市的全新车型皇冠陆放，以及即将上市的凌放等车型的市场热度来看，一汽丰田在乘用车市场依旧保持着超高的人气。纵观一汽丰田轿车阵营，在琳琅满目的车型中，亚洲龙算得上是“扛把子”的角色了，荣膺CCTV“年度最佳轿车”奖项也足以看出它的硬核实力。这款于年推向市场的车型，在今天看来产品力依旧是遥遥领先同级对手。
GA-K平台带来更高级的品质感
我们一直倡导大家买车要看平台，在新车型不断涌入的今天，选择一款好车的一个行之有效的办法就是看平台。在模块化、平台化越来越普及的今天，平台可以很好地代表这款车技术的先进性，科技含量的高低，以及整车品质的把控。
亚洲龙源自GA-K平台，它是TNGA架构下的中大型车平台。亚洲龙在造型、动力、驾驶、科技、安全方面做到了全面革新，整体驾乘品质达到了同平台下生产的雷克萨斯ES级别水准。
在乘坐空间上，亚洲龙不仅在车身长度上和雷克萨斯ES完全一致，甚至连轴距也相同，都达到了mm的越级尺寸。和同级别竞品相比，亚洲龙的轴距也领先于对手很多，宽裕的轴距尺寸保证了亚洲龙车内乘坐空间的绝对舒适性。
和雷克萨斯ES相比，你不仅可以用更实惠的价格享受到GA-K平台的先进科技和整车安全性，还可以享受GA-K平台其他车型同样的“4年或10万公里”、双擎动力电池“8年或20万公里”的免费保养服务，可以说亚洲龙是GA-K平台的实力和形象担当。
独具一格的日系豪华设计感
即便是两年前的设计，放在现在看，亚洲龙在路上依旧保持着十足的吸睛度，大胆激进的“品”字形一体化大面积进气前格栅，加强了其前脸视觉的稳重感，同时历经两年的市场沉淀，其设计已经成为了亚洲龙的标志性设计。原汁原味的北美设计让它有着与生俱来的豪华大气感，不怒自威的气场让它足以傲视每一个后来的挑战者。
相比于竞品车型普遍采用“套娃”的前脸设计，亚洲龙的设计感要更加强烈一些，有着区别于丰田家族其他车系更明显的特征点。这也是为什么亚洲龙在上市短短两年内能给国内的消费者留下深刻印象的原因之一。
亚洲龙的座舱及轮廓最高点向后延伸，形成了溜背式侧面。纤细的C柱设计，以及侧窗玻璃极度拉伸，在尾部形成了一个独特的锥形。这让威严的亚洲龙也蕴藏着由内而外的运动感，活力与豪华、运动与稳重在亚洲龙上完美融合。
亚洲龙作为TNGA旗舰车型，内饰无论是在设计上还是在用料上，都完全按着豪华车标准进行打造。设计上，亚洲龙更加强调驾驶与乘坐的均衡性，无论是对称式的布局还是前后配置的分布，都照顾到了全车的乘客，让您家中每一位成员坐在车内，都能享受到亚洲龙无微不至的体贴。
三种动力储备各有优势满足不同用户个性需求
动力方面亚洲龙也和雷克萨斯ES同源，不仅有全新混动系统THS-II的加持，同时2.5L和2.0L燃油版车型也有着不俗的动力储备及领先同级的油耗水平。三种动力可以满足不同消费者对于动力方面的需求，让用户在动力上可以按需选择，真正做到驾控上的得心应手。
亚洲龙混动车型搭载了丰田全新一代混合动力系统THSII，将高热效率、高输出功率二者兼备的2.5LDynamicForceEngine发动机，与混合动力系统的小型化、轻量化、高效化技术相结合，实现了优异的动力性能与低油耗。百公里4.3L的油耗也更是遥遥领先同级的水平。
2.5L车型是亚洲龙系列中消费者