MPV市场近年来的火热，催生出了不少新的产品和新的品牌，在选择越来越多的情况下，消费者也从以往的只能“几选一”，升级为根据自己的需求选择“好产品”以及属于自己的产品。而这，也给车企出了一个难题。
对于消费者而言，“好产品”的核心在于能给自己带来什么，尤其是MPV这种宜商宜家的车型，是否考虑到商务出行的方方面面或照顾到所有家庭成员，就显得尤为重要。
近日，市场又出现了一款新的产品——一汽丰田首款国产中高端MPV格瑞维亚，该车于12月16日正式上市，共发布四款车型，售价35.58万元—41.08万元。
GRANVIA在意大利语中意为“雄伟大道”，取此名也是看中它能非常精准、形象地传达了格瑞维亚作为新主流MPV的场景想象。
正如一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠所言，“格瑞维亚集轿车的舒适感、SUV的跃动感和MPV的宽享感于一身，以全场景体验为用户创造了宽阔辽远的‘超级大道’。心之所向皆可往，每个人都能随时出发。”
那么先来看一下作为新主流MPV的格瑞维亚的核心信息。
宽大车身与动感外观达成平衡
格瑞维亚的车身尺寸为长mm、宽mm、高mm，轴距mm，定位为一款中大型MPV，相较其他竞品车型，格瑞维亚比赛那要长一点高一点，比GL8要宽一点。
这么做的目的，也是为了在外观方面能有更大的发挥空间。正如我们所知，汽车的主流审美主题离不开“动感”，21世纪以来，对“跑车式运动感”的追求更是愈发强烈。
但从比例上来说，用户可以接受为了“帅”一些而损失一部分空间，家用轿车甚至SUV都可以抛弃一部分内部空间去降低车高、采用溜背，以追寻动感，而MPV却实在难以抛弃这个“乘客至上”、“空间为王”的固有属性。这也导致了市面上的大部分MPV仅空间大却不具备美感。
格瑞维亚以“CONFIDENTACTIVE”为车型外观设计理念，低重心的设计一举打破用户对MPV的刻板印象，实现“高端豪华”与“动感时尚”的完美融合，黄金眼投射式LED前大灯系统、动感蜂网前格栅，让车型前脸极具动感与张力，律动的流线型车身在20英寸切削铝合金轮毂加持下，不仅让车身比例更为协调，还在光影交织中营造出时尚凌厉的视觉印象，一眼看过去，就像是一辆放大版的SUV。
另外，格瑞维亚长达mm的轴距，也实现了宽敞舒适的2+2+3座椅布局，不仅能满足家庭露营或自驾游的用车需求，还能应对商务接待等多元场景。
布局上，格瑞维亚可分割折叠三排座（全平放倒），灵活设置7座、6座、5座、4座模式。内部空间，格瑞维亚搭载四区独立全自动空调，第一、二排的真皮座椅拥有加热、通风功能。同时，格瑞维亚第二排座椅支持超长距离前后滑动，并采用独立座椅设计，自带独立电动腿托、可折叠小桌板与舒适扶手。考虑到车内的私密性，格瑞维亚采用了隐私玻璃与遮光帘，并搭载ANC主动降噪系统，能为车上的家人或商务伙伴提供专属私密环境。
比较贴心的是，格瑞维亚是一汽丰田引进的首款福祉车型，配有第二排右侧电动升降福祉座椅，可使用配备的遥控器，电动调节升降座椅，旋转至车外，滑动降下及倾斜，家里腿脚不方便的老人也能轻松上下车。
配置强大且质保和保养无忧
动力方面，格瑞维亚搭载了THSII丰田2.5L双擎混合动力系统，匹配E-CVT电子无级变速系统，综合最大功率达kW，这个数值比同价格的2.0T的GL8和威霆表现都要好。
不仅如此，格瑞维亚还兼顾了加速的平顺性与出众的燃油经济性。一方面WLTC工况下油耗可达5.9L/km，另一方面配备了前麦弗逊、后双叉臂独立悬架，能有效过滤路面反馈、抑制震感，并在弯道行车时提供有力支撑，确保车内乘坐的舒适性。
安全方面，格瑞维亚除全系标配ToyotaSafetySense智行安全之外，还配备了PVM全景监控系统、PKSB驻车防碰撞辅助系统等一系列智能安全配置，以及全系配备的9SRS空气囊。
车机系统支持智能语音交互、在线导航、智能车载生活服务、在线影音娱乐等功能，比丰田以前的车机系统功能丰富且实用很多。同时，12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏、12.3英寸彩色中控触控显示屏、10英寸彩色HUD抬头显示系统为核心组成三屏联动智能显示，也呈现了精准的数字化信息。
综合来看，格瑞维亚虽然起售价比塞那和GL8贵，但在同价格的情况下，格瑞维亚的竞争力还是比较大的。比如，除了产品配置上的差别外，格瑞维亚还能享受4年或十万公里的整车质保及免费保养，而赛那的保养周期为6个月或一万公里，GL8的是三年或6万公里；°全景影响格瑞维亚从中配开始配备，赛那只有顶配才有。
如今，一汽丰田即将正式迈入“千万+时代”。基于TNGA架构打造的格瑞维亚，不仅填补了一汽丰田TNGA产品在MPV领域的空白，实现了轿车、SUV、MPV市场的全覆盖，也与亚洲龙、皇冠陆放一起组成了一汽丰田“三大高端旗舰”，有望凭借其全场景的产品实力，加速一汽丰田实现“阶级跳跃”，推动一汽丰田稳步发展，实现品牌向上。