亚洲龙的辉煌更像是衬托皇冠的悲凉，都是丰田的高端车型，皇冠如今居然混到不如亚洲龙的地步，要知道，皇冠曾经可是叫板官车奥迪A6L的车型。
最近，一份一汽丰田员工购买丰田汽车的内部优惠图流传出来，不看不要紧，一看高血压都上来了，真没想到享受着丰田销量好带来的高绩效，还能因为是丰田员工享受如此巨额的购车优惠，亚洲龙优惠4.34万，威驰优惠1.67万，奕泽优惠2.62万，不愧是丰田的内部员工，这优惠让人心颤。
当然，笔者今天要说可不是这些车型，而是大名鼎鼎的皇冠，这款车型如今彻底没落了，在这份内部优惠名单里，皇冠赫然在列，且它的优惠力度更大，最大让利高达5.65万元，最小让利也有3.76万元。
我是不相信丰田会这么好心，给出这么多让利，资本家追求的是极致的利益。从这份名单之中我没有看到炽手可热的卡罗拉、RAV4荣放，原因自然是这些车型销量足够好，不需要内部促销来进行消化，反之，只有那些销量不佳的车型才需要如此对待，奕泽、亚洲龙都是叫好不叫座的车型，威驰定位太低端销量不佳也是显而易见的，皇冠高不成低不就同样如此。
遥想当年皇冠的辉煌时代，巅峰时一度叫板BBA，与奥迪A6L不相上下，没想到如今沦落如此地步，21万就能带走。
从销量来看皇冠这款车型，最新的9月销量是台，8月台，7月台，这样的销量对于任何车企来说，都是低到不能再低的程度，更何况是闻名全球的丰田，这种结果更是无法接受。
丰田对皇冠很矛盾，想停产又不想，换代又迟迟不换代，在这种矛盾与纠结之中不断浪费着时间，所以皇冠的销量差不是没有原因的。
丰田重磅推出的亚洲龙，销量在那里摆着，以丰田的品牌力，想支撑豪华品牌确实太难，2.5L亚洲龙高配车型已经不逊色让利后的BBA车型，作为消费者，有这样的预算，何不如选择BBA，所以，即便是丰田重磅推出的亚洲龙，依然在定位上有点尴尬，更何况，丰田还有一个高端品牌雷克萨斯。
皇冠的官方报价在25.08-37.48万，这样的定价区间，比起亚洲龙来说更尴尬，直面雷克萨斯，还要面对一众一线、二线豪华品牌。再说，皇冠除了继承了丰田过硬的品质，它的短板也不少，并非一台完美的车型。
mm的车宽，这就是要叫板奥迪A6L的皇冠，豪车中最窄的车身就是皇冠，空间是衡量一款车型的重要因素，更何况是在国内市场，不少车主都吐槽皇冠车身太窄，枉为豪车。
此外就是换代，换代是一款车型最直接的“进化”，如今的皇冠迟迟不曾换代，丰田旗下一众车型都换代更新，但是对于皇冠的换代无动于衷。从海外市场来看，皇冠的换代车型已经开始，各种谍照图都流露出来了，但是国内呢？听不到换代的信息，退市停产的消息倒是不少，如今的皇冠除了质量，没有任何优势可言，老旧的内饰年轻人难以接受。
铁杆粉丝对于皇冠依旧着迷，甚至不少车主都在等待全新的皇冠，但是他们等来了这个替代皇冠的亚洲龙。
丰田不是不知道皇冠的窘状，也不是无动于衷，只是不知道该如何改变这种现况，官方报价25.08-37.48万，这是制约皇冠的根本原因，重新定价不管是降低还是抬高都不利皇冠。低了与凯美瑞、亚洲龙重叠，高了与雷克萨斯重叠，还有凯迪拉克、BBA等车型，保持现有的价格无疑是作死，皇冠，真难。
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