众所周知，汽车市场整体上的走低，让很多车企都是压力山大，但是，在B级轿车这个细分市场里面，自从凯美瑞换代后逆袭成功，汽车市场也迎来了B级轿车的换代潮和升级潮，无论是雅阁、帕萨特、迈腾和天籁还是即将入市的现代索纳塔等等，都开始发力这一细分市场。
作为丰田在国内汽车市场中的两家车企之一，一汽丰田在B级车这个细分市场里面，也曾经是风生水起，想当年的皇冠几乎可以说是这个细分市场里面的佼佼者，即使是早已停产的锐志，也是让人倍加赞叹和做梦都想入手的车型。
但在竞争激烈的市场冲击下，无论是皇冠还是锐志，都没有很好的把握住市场的机遇，也没有扛住竞争对手的打压，以至于出现了至今都让人为之感叹和惋惜的事情，锐志的停产，皇冠的不温不火甚至冷清，都足以证明一汽丰田在B级轿车上的失败。
为了挽回曾经的属于自己的阵地，一汽丰田在今年推出了全新的B级车产品亚洲龙，众所周知的事情就是亚洲龙在一片叫好声中入市了。作为一汽丰田打造的全新中型车，亚洲龙在丰田TNGA架构基础下打造而来，前期推出2.5L汽油版及2.5L双擎版两种动力，售价区间为20.88-28.98万元，后期上市的2.0L在19.98万起。
国产后的亚洲龙相比海外版有些改变，但整体上都是一致的，该车长宽高分别为//mm，轴距为mm，被很多人称之为“小号的雷克萨斯ES”，凯美瑞和雅阁等B级轿车强有力的竞争对手，毕竟，亚洲龙B+级的定位还是有不小的优势。
有经济、普通和运动三种驾驶模式的亚洲龙，配备了真皮座椅、全景天窗、一键启动、丰田智行安全系统、抬头显示、进气声效、三区自动空调、发动机声效、主动噪音控制、AVS自适应可变悬架系统等等。配置丰富性价比高让亚洲龙成为很多人眼中的诚意之车。
入市不就得亚洲龙月销量基本上维持在台上下，但因其变相加价和低配无车等等因素，亚洲龙也备受车友和网友吐槽。速递哥从乘联会公布的单月销量里面看到，6月和7月份还在月销台和台的亚洲龙，到8月份下滑到了台，到9月份更是下滑到台。
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