在选择B级轿车时，很多车友都会将目光集中在丰田凯美瑞、大众迈腾、本田雅阁、别克君威以及日产天籁等车型上，这样车型都有着共同特点销量高和入华时间长，同时各方面的产品力和性价比都有着不错的表现，而且它们经常能够稳居中型车销量榜前几名，其实除了雅阁、凯美瑞这些主流B级车之外，其它同级竞品是很难在该细分市场站稳脚跟的，甚至陷入被国人冷落的状态，福特蒙迪欧、标致这些车型在国内汽车市场的影响力已经是很微妙了，不过B级轿车这块蛋糕一直都是各大车企的必争之地，实力出众的车型仍有不少的，就好比今天要说的这款车型，虽然入华时间不长，但是市场热度和销量已经超越迈腾、天籁等合资老将。
它就是最近连续三个月破万销量的丰田亚洲龙，5月份卖出辆、6月份卖出辆、7月份卖出辆，亚洲龙虽然定位一款B级轿车，但是入门车型19.98万，顶配车型28.98万，这样的显然售价要比凯美瑞、天籁、雅阁等车型要高，可见亚洲龙并不是以低价换取出镜率和销量的，而是凭借高颜值的外观造型和极为出色的产品力，又一合资B级车被捧红，满油Km，宽近1米9，31天狂甩辆。
亚洲龙作为丰田TNGA架构的旗舰车型，在做工用料和整车品质体现超高的水准，虽说与凯美瑞是同级产品线，但是其体现出的产品力优势甚至比肩中大型轿车，自重接近1.6吨，重量多源于采用高强度钢材打造的车身框架，以及隔音降噪材料和做工细腻的内饰用料，而且主被动安全配置上也做到不输奔驰C级和奥迪A4L的水准，车道偏离预警、车道保持辅助、胎压监测以及前后排头部气囊等配置均是全系标配，入门即拥有顶配的安全性。而且亚洲龙的外观颜值也刷新大家对丰田的认知，“凸”字型的进气格栅占据前脸三分之二的面积，突显出彰显个性前卫的一面。
车身侧面营造出行政轿车的范，近5米长的车身看起来非常修长，加上舒展的腰线设计和溜背式的车顶，以及多幅式的19英寸轮毂和贯穿式尾灯，整车气场足于比肩豪华品牌的A4L和C级。而内饰方面，亚洲龙整体布局采用棕色和黑色搭配很显档次感，车内采用大量上乘材质包裹，而且中控台、车门内侧采用双边缝制工艺，整个内饰营造出的豪华感比同级凯美雅阁、迈腾更加明显，而且自适应巡航、倒车影像、自动驻车、车载电话、语音识别控制系统等配置一应俱全。
乘坐感受，丰田亚洲龙的车身长宽高为**mm，轴距mm，接近1米9的宽度自然车内空间不输同级车型，尤其是你坐在后排之后，宽敞的腿部空间和横向空间会让长时间坐车不容易感觉到疲惫，而且座椅的软硬度适中，坐上去身体的包裹性和支撑性非常到位，再加之座椅电动调节、加热、通风以及前后中央护手、后排杯架等配置，由此给驾乘人员带来的乘坐体验完全不输同级豪华品牌的宝马3系和奔驰C级。
动力方面，亚洲龙有2.0L和2.5L两款自然吸气发动机可选，在满足国六排放标准的情况下，最大功率分别为马力、马力，峰值扭矩分别为牛米、牛米，传动方面2.5L匹配的是8挡手自一体变速箱，而2.0L匹配的是CVT无极变速箱，百公里油耗低至5.8，再配合上60L的大油箱，也就是说在满油的状态足以跑出Km，可见燃油经济性领先同级车型，底盘方面为麦弗逊式独立悬挂和双叉臂式独立悬挂，再结合上可变悬挂，驾驶感受足以媲美奥迪A4L和宝马3系。
从丰田亚洲龙的硬件基础来看确实一款比较可靠的B级车，同时在空间、配置、燃油经济性等方面表现可以说比雅阁、凯美瑞、天籁还要出色，而且外观颜值和内饰风格无不是围绕时尚、豪华为主题而展开，销量一路水涨船高便诠释其实力是不容小看的，又一合资B级车被捧红，满油Km，宽近1米9，31天狂甩辆。