中型车市场的竞争风起云涌、高手辈出，随便拿出一辆车都有很强的战斗力，比如月销1.8万辆的本田雅阁、月销1.6万辆的丰田凯美瑞、月销1.4万辆的大众迈腾，在这些车面前，被丰田寄予厚望的亚洲龙表现却略显平庸，燃油版和混动版加起来的月销量只有多。不过，丰田自有后招，6天以后将甩出4个“A”，就像扑克牌中的“炸弹”，一举投向中型车市场。
什么是4个“A”？这4个“A”就是丰田亚洲龙全新的2.0L排量车型，“A”代表着亚洲龙的英文名称Avalon，“4个”则表示此次2.0L排量将推出4款车型。为了进一步提振亚洲龙的销量，即将上市的2.0L排量车型承担着拉低门槛和走量的重要任务，其起步价也将进入主流中型车的价格区间，预计将在18万左右。
根据目前已经公布的消息来看，丰田亚洲龙2.0L排量版本虽然价格下探，但并不会以牺牲配置为代价，相反它仍将保持亚洲龙配置丰富的特点。4款车型分别是进取版、豪华版、尊享版和尊贵版，其中进取版车型涵盖了大部分核心配置，比如百度Carlife、一键升降防夹车窗、LED头尾灯、VSC车身稳定系统、胎压监测、10安全气囊、电子手刹、后视镜加热、双区自动空调、8扬声器等，当然，最重要的丰田TSS智行安全系统也是标准配置。
豪华版车型主要在用料的豪华感上进行了提升，比如实木饰条、真皮座椅、镀铬把手、倒车影像等等；而尊享版则增加了全景影像、盲区监测、18英寸轮毂和测距雷达；最后，尊贵版车型添加了车内氛围灯、全景天窗和前排座椅加热。由此可以看出，丰田希望把最低配的车型变为真正走量的车型，以最低的价格来换取销量，但这个低配的配置真的一点都不低。
值得一提的是，亚洲龙2.0L车型的发动机型号为M20A，与之匹配的是传统的CVT无级变速箱，可产生Ps马力和N·m扭矩，其性能参数比2.0L的日产天籁略高，预计动力表现将相差无几，而2.0L发动机的工信部油耗仅为5.8L/km，很好地填补了2.5L燃油版车型（6.2L/km）和混合动力车型（4.3L/km）之间的油耗空间，成为亚洲龙车型中最经济适用的一款。
有一点需要注意的是，AVS自适应悬架仍旧是2.5L车型所独有，不过这并非亚洲龙的核心竞争力，极具冲击力的外观、接近5米的车身长度、接近2.9米的轴距和丰富的配置才是它最大的杀手锏，再等6天，9月21日丰田亚洲龙2.0L排量车型将正式上市，这一次带来了更低的价格，也势必会使亚洲龙的竞争力大幅提升，即使在销量上无法追赶雅阁、凯美瑞，但是月均销量破万看来已是板上钉钉的事。（风火车评，只谈干货）