如今20万元买什么轿车，选择非常多，原本这个价位是合资品牌中型车的天下。不过，随着一些三线豪华品牌在国内的“出师不利”，原本要比合资品牌中型车高上一个级别的豪华品牌中型车，在经历了大幅度优惠之后，在同价位中，产生了最直接的竞争。
作为三线豪华品牌的代表，英菲迪尼Q50L目前在终端的优惠已经达到了6万左右，终端起售价也仅为21万出头，和丰田亚洲龙产生竞争并不是没有道理，毕竟价格是差不多的。同样是日系车，同样是国产车型，这两款车型的性格却完全不同。
英菲尼迪Q50L国产后，依然是主打豪华操控牌，后轮驱动车型在20万级中，可以说是屈指可数的。特别是一汽丰田锐志已经全面停产了，要买一款20万级别的后驱车越来越难了。不过，我们也可以理性地看到，尽管锐志拥有着非常出色的产品力，市场并不买账，或者说这样的产品定位，显然已经无法吸引中国市场的广大消费者。
在这里，我们对于英菲尼迪Q50L的前景有了一些担心，在如此大的优惠幅度下，每月也仅仅只有台出头的销量，实在有些惨不忍睹，或者说是在“硬撑”，这款车型到底还能撑多久，现在确实不好说。反观亚洲龙，作为锐志和皇冠之间的继承者，采用了目前最先进的TNGA-K平台，还有目前市场上最成熟的混合动力系统，虽然销量并没有特别惊人，但始终是在一汽丰田的计划之中，供需关系还是比较健康，赢得了更多消费者的认可。
这两款车型的侧重点不一样，如果你是一个运动控，对于动力总成不是那么在意的话，英菲尼迪Q50L的确是一个“抄底”的好机会，毕竟这款车搭载的是上一代的奔驰动力总成。亚洲龙的话，则是中规中矩的中型车，宽大的空间，经济省油的特质，的确是一款“很实在”的车。值得一提的是，亚洲龙还可以享受厂家四年或10万公里免费基础保养，但英菲尼迪反而把自己原本的服务优势给取消了。
最后总结一下，英菲尼迪Q50L和丰田亚洲龙应该怎么选，在笔者看来，英菲尼迪是一个“个性”的选择，需要享受豪华品牌的光环之外，还要承担更高的保修保养费用，还有非常高的汽车二手车贬值率。丰田亚洲龙则是非常实用的选择，各方面都很均衡，代表这目前丰田最先进的技术。选车没有绝对的对错，只有适合自己的才最重要。您认为呢？