大家好，这篇文章的主角是一汽丰田亚洲龙，亚洲龙这辆车对在南方长大的孩子有着特殊的感情，第一代亚洲龙始于年，第一代和第二代亚洲龙实际上是进口到中国的，但是，也没有正式和非正式的途径，也就是说，孩子们小时候乘坐的，所以现在的第五代亚洲龙，我觉得丰田最成功的一点，它进口到中国后保留亚洲龙的名字保留亚洲龙的名字，让这辆车多曾经拥有一份感情，如果凯美瑞现在还叫凯美瑞的话，我想会比现在更成功的，所以这个名字很重要，现在终于国产实现了，采用了新丰田的TNGA架构，价格从21万到29万，总共发售了6种车型，各车型分为国五车型和国六车型，那么今天解析的这台车是双擎的顶配Limited旗舰版。
首先来亚洲龙的脸的部分，亚洲龙嘴巴比凯美瑞的大得多，是和形状相似的中网，旁边的装饰棒稍微增加了霸气，我想如果安上了尖锐的前灯，比现在更霸气变得强，亚洲龙采用了贯通式尾灯，汽油的车型有尾翼，但是，对于亚洲龙来说，所有的电器车厢都没有这个配置，所以没关系，玛莎拉蒂总裁不也是没有，但是行李箱还很大，左右空着，可以放很多东西，从车的边缘看，从车的后面看，有一种运动的感觉，但是和从旁边来的不同，这是一款五米多宽的铝合金轮子，高配合的18英寸轮毂看起来和这辆车很协调。
接下来坐亚洲龙之车，内饰有质感，采用了这样对称的设计，黑色和黄褐色的双重装修很成熟稳重，但是，车内装饰着仿照碳纤维的装饰，调节了这个年龄感，所以车内年龄并不是特别大，功能齐全，功能齐全，我坐车的时候，仪表给我的人气动画有归属感，有科学技术感，前排座位的加热，前排座位的通风，虽然9英寸的中控屏幕和UI设计没有那么多的技术感，但整个接口的设计还是比较简洁，操作顺畅，双层吊车上还配备了抬头显示、自动刹车、车道脱离警报等，但是配置绝对不低，顶级卡车上搭载了14个扬声器的JBL音频，这个音响在很多音乐爱好者的心中，相当于10年前的摩托罗拉，这样的高端定位，如果音乐影响到粉丝的话，有这辆车真的很舒服。
然后来到亚洲龙后座，后座真的很软很舒服，比起大沙发更舒服，柔软，皮质的手感也很好，相对来说，坐垫的长度比较长，中央扶手上还有一个电动触摸屏，这个价格带的这个配置很少见，特别是可以控制后排座位的加热。
亚洲龙分为汽油版和混动版俩种，今天我们分析的是混合版，搭载了2.5L的自然吸气引擎，最大的热效率达到了40%，这是最大的动力混合动力汽车和马力的马力，虽然说不会像高功率的电动汽车那样，开得很快，但是很近，然后，在中段加速时，发动机和马达同时配合工作，另外，由于马达和E-CVT的无级变速器的投入，动力输出比耗油量模型更顺畅。
推荐双层车，比汽油版的顶级车型便宜，然后是混合系统，买这个版本的话一定会后悔的。