随着特斯拉的国产，对于想购买更多新能源的消费者来说，拥有“小工具”光环的特斯拉，仅仅20万日元以上就能感受到BBA级的待遇对于汽车一无所知的消费者想订购这样的车型，对于其他一些比较了解自己需求的消费者来说，他们非常了解，因为现在的长距离驾驶无法解决的续航问题，所以我想选择插件和比亚迪插件的混合动力和理想的ONE等程序的混合动力，但是，真正认识车的人今天想买更多我们想说的这辆车。
这种车型其实不是新能源，但为什么可以从特斯拉、比亚迪DM、理想ONE入手呢？它兼备了汽油车和新能源车的各种优点，现在可以说是最万能的车的选择方法，如果你有疑问的话，请先看以下几点。
首先，丰田的历史性销售台数已经超过万台，在全世界都被覆盖，其认知度极高，像卡罗拉、RAV4、亚洲龙猫版这样的销量基本上占了整个车系销量的四分之一，与具有强大竞争力的RAV4、亚洲龙的燃料版车型相比，二重版实力必然强，否则，2万左右的价格不可能有这么多消费者选择，从这个角度，特斯拉和理想ONE等新能源车系的对比得到了解决。
具体地说，在实际表示中，与插电混合动力和纯电相比，双驱动的优点在于不需要充电，现在的新能源很有势头，但是需要自己的停车位的支持，如果不是自己家的停车位的话，每天都可以充电，在百货公司充电的话，必须要缴纳充电服务费，电费更贵，一次要花2元以上，而且，目前纯电和程序混合的电动驱动能量消耗基本上在16-18kwh时为公里，也就是说，没有停车位，家里用的充电完成后，电的成本接近4毛，相比之下，一汽丰田不仅不需要找充电站，而且耗油量只有5L左右一公里，而且，丰田只加92号汽油，换算起来每公斤连3毛都没有。
另外，主要驱动纯电动汽车和电池的新能源，对环境的要求很高，低温，特别是冬天续航距离大幅折扣，基本上在四分之一到五分之一以下，另外，纯电动汽车为了提高能源效果，基本上使用的是3元的锂电池，其最大的风险是易燃易爆，特斯拉这几年的消息已经全部说明了，对此，丰田没有必要要求电池的保存性能，所以选择了更稳定的镍氢电池，这个电池除了防止碰撞的安全性更加稳定之外，还可以防止低温，上丰田这个TNGA的构造是全世界水平的安全配置，不仅车体的刚度更好，还设置了大量的自动刹车、车道偏离警报等自动配置，安全性能以相同价格明显。
事实上，丰田二重唱有着容易被忽视的优点，但那是更高级的乘坐感觉，通过添加马达，可以大幅度解决低速噪音和振动，加上双重玻璃，与高端的新能源几乎相同的静音能力，进入高速后，阿特金森的循环引擎的产生力通过ECVT降低转速，配合低重心和优良底盘，乘坐感觉明显比汽油版强，这样的差额非常有价值。
从整体来看，丰田对于不需要“新能源号”的消费者，基本上可以说是现在最均衡的环保车的选择，像20多万RAV4、亚洲的淘宝一样，实际的汽车体验不亚于三十四万豪华车型，这也是丰田共同成功的原因，对于大家来说，现在想选择新的能源吗？还是纯汽油车？