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如今，在TNGA结构的支持下，丰田可以说是凶猛的。甚至总是一向不道德的德国部门也感受到了前所未有的危机感。但是，丰田似乎并不感到竞争对手的焦虑。相反，它继续走自己的路，并推出新车型。一汽丰田部署亚洲龙后，其表现十分抢眼。自今年3月推出以来，到6月底，订单量已达到29,。对于全新的B+级轿车而言，这并不容易。原因是，首先，-.8万元的超值价格起了决定性的作用。
毕竟，就定位而言，亚洲龙比凯美瑞高。实际上，第八代凯美瑞，亚洲龙和新款雷克萨斯ES都诞生在丰田TNGA架构下的GA-K平台上。但是，就定位而言，凯美瑞是B级车中最低的，而亚洲龙则是B+级中级。就RayWusassES而言，它已经是C级轿车了。更重要的是，无论定位如何，凯美瑞和亚洲龙都没有在价格上产生太大的差异。这也是AsiaDragon可以利用“降维打击”的优势。过去几个月中的订单数量可以在一到两个月内看到。因此，如果亚洲龙进一步降低价格，对于与凯美瑞同级别的凯美瑞，雅阁和天Tea来说，这将不是一个好消息。
俗话说：你怕什么。令凯美瑞更加不自在的是，亚洲龙将推出2.0升电动车型的消息。这次，它确实与凯美瑞（Camry）在同一起跑线上。第八代凯美瑞配备了两个自然吸气发动机，分别为2.0L和2.5L以及2.5L混合动力类型。Asialong目前配备2.5升自然吸气发动机和2.5升混合动力车。我本来以为定位更高的亚洲巨龙从功率上出发更高是正常的，但是2.0L亚洲巨龙的发射将打破这种平衡。
关于2.0L亚洲龙的信息，目前已知该设计与先前列出的亚洲龙一致。车身长度，宽度和高度仍为//mm，轴距仍为mm，内饰也与当前型号相同。2.0L自然吸气发动机的代号为M20A（进口）/M20D（国产）。2.0升四缸自然吸气发动机的最大功率为马力（千瓦），峰值扭矩为N·m。与目前的凯美瑞2.0L发动机完全相同，并且动力性能不如所售车型，但与Teana2.0L动力相比仍具有优势。变速箱系统预计将使用CVT变速箱。
2.0LAsiaDragon的最大亮点之一应该是油耗。每百公里油耗仅为5.8升，与雅阁，天Tea，迈腾和帕萨特相比，具有很多优势。而且，亚洲龙2.0L车型的价格肯定低于现有车型。我们希望与凯美瑞保持一致。如果是这样，则有望极大地刺激其销售增长。我们将拭目以待。
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