新H6COUPE是哈佛旗下集大空间、动力性以及丰富的科技配置于一身的存在，由于自己的高性价比，以及很出色的产品力获得了广大消费者的青睐。
外观方面，新哈佛h6COUPE针对细节做了很多的调整，整个车头看起来更加的俊朗，大尺寸的黑色六边形进气格栅，非常具有视觉冲击力。另外开眼角的自动大灯，光源用LED，除了提升了整车的档次感，在照明效果上也提升了。照明强度达到了65.6勒克斯，如果觉得这个概念太过抽象，换算成照射的距离，远光灯最远的照射距离达到了米，照射宽度达到了28米。
哈佛H6COUPE的车侧，大体的线条和比例都是采用了钻石形体光学为灵感设计，看起来非常的运动和紧绷。特别是双腰线的设计让人记忆深刻。另外轮毂更换了19寸的全新样式旋风轮毂，而且轮毂的中心孔盖，也用了竞技风格十足的哈佛现在目前的品牌特征的轮毂盖，同样有运动感。车两个前门都配备了无钥匙进入系统，非常有诚意。
坐进车内，哈佛H6COUPE采用了左右对称的中控设计样式，整体看起来比较和谐，也符合大多数国人的审美。与此同时，拼色的内饰设计也彰显了这款车年轻化的定位，配置方面除了有12伏和USB的充电电源，还配备了左右分区的空调，可以满足主副驾对于温度对于空调不同的需求，在同一车型里还比较有优势。
中控的9寸触控屏自带防炫目的功能，并且从触控的反应速度包括整体的分辨率上还是不错的。它搭载的是3.0版本的哈佛互联系统，里边像音乐，高德地图等这些在线APP都是配备的，而且还加入了语音控制功能，可以对空调音响以及导航进行控制，除了可以对空调以及导航进行控制，这个语音系统还可以通过QQ音乐来寻找喜欢的音乐。语音控制功能不仅大大减小了驾驶的时候对车机盲操作的难度，并且对于整体的驾驶安全性都有一定积极意义。
车的后排空间表现，后排从屏幕里可以看到，前面是驾驶姿势，以紧凑型SUV的标准来衡量，已经相当出色。并且由于底盘出色的布局和不错的空间利用率，中央地台的高度几乎可以忽略不计，就算坐上第五名乘客也不会显得特别的尴尬。另外，它的后排座椅靠背支持范围很大的靠背角度调整，对于后排乘客的照顾，相当到位。
哈佛H6COUPE派搭载了1.5T的GDIT发动机，这台发动机的最大功率马力，峰值扭矩达到了牛米。这台发动机之所以有着不错的动力参数，其实和技术比较先进的是有很大关系的，比如搭载了由长城自主研发的CVV-L可变气门升程系统，在燃油经济性及动力性上达成了不错的平衡。除此之外，这台发动机在直喷系统上也采用了顶置喷油嘴的布置形式，避免了很多直喷发动机都有的湿壁或者是机油增多的现象，与之匹配的是荣获了世界十佳变速箱支撑由长城自主研发的7档湿式双离合变速箱。
这台变速箱的升降挡非常的积极，而且换挡的动作也很平顺。按照官方的数据，它的齿比范围达到了6.89，比如爱信经典的6AT变速箱，齿比范围只有4.1左右，所以在低档位的时候，扭矩放大的作用还是非常明显。这台车发动机的扭矩爆发的比较早，多就可以达到牛米的峰值扭矩，所以整体的加速感觉，还有动力的充沛程度非常令人满意。
除了不错的动力性，这台发动机在燃油经济性上也有很多的努力，比如缸盖集成了排气歧管，可以让发动机尽早的达到最佳的工作温度，获得更好的燃油经济性。另外，双离合变速箱先天从结构从动力传输的效率上，优于传统AT变速箱。按照长城官方的数据，这台变速箱相比传统的AT变速箱，燃油经济性上有5%的提升，所以百公里的工信部油耗达到了6.8升，这个数据在同级车型中绝对是一个拿得出手的数据。
在底盘方面，车的悬挂结构前麦佛逊后双横臂式，整体的调教风格偏硬朗偏运动，在高速过弯的时候，能给带来不错的这个支撑性。另外，在处理一些路面小颠簸的时候，整体的过滤也是非常到位的。这车方向盘的手感还是比较轻盈的感觉，但是在中间位置又不失精准。总的而言，是一台十分好上手也十分好开的紧凑型SUV。丰富的主被动安全配置也是哈佛车型一贯的传统优势项，
比如说这台车就搭载了ESP车身稳定系统，六安全气囊，度环影，AVH自动驻车，盲点监测等等，主被动安全配置，还是非常诚意的。哈佛H6COUPE这款车在改款之后，凭借着非常有质感的外观设计，得体的内饰以及双十佳高效节能的动力总成，不仅成为了年轻人的心头好，也成为了9万元级SUV中的王者。
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