导读：雅阁CRV凯美瑞混动，为什么一到冬天动力衰减，续航里程猛降？
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最初，我以为购买汽油-电动混合动力汽车的优点是油耗特别低，功率大，从公里加速速度快，但价格却不便宜！由于非插电式非纯电动混合动力车型（如双庆亚洲龙，凯美瑞，CRV混合动力，雅阁混合动力等）在春季，夏季和秋季驾驶此类重型汽油-电动混合动力汽车。该模型的版本更像特斯拉的百万级ModelS纯电动超级跑车。
这是因为两电机的Accord混合动力，CRV混合动力，凯美瑞，雷克萨斯双引擎等车型没有变速箱等非常重要的零件。因此，您会感觉就像驾驶日本混合动力车型。它非常快，节气门响应比纯燃料模型响应更快，并且变速箱没有任何挫败感。这就是日本汽车的汽油-电动混合动力版的魅力，但是一旦到了冬天，或者在寒冷的春天之后，当温度下降时，日本双电机汽油-电动混合动力版的油耗将会增加，巡航范围将逐渐减小。
例如，一辆CRV2.0升汽油-电动混合动力车可以使用一箱燃油行驶公里，但是在12月之后，它会慢慢变成多公里，少行驶公里。然后，由于1月初温度升高，天气变暖，CRV混合动力版本的电池寿命逐渐增加。这是什么原因，不仅是因为续航里程减少，冬季CRV混合动力版的功率衰减以及油门响应变慢，而且总体而言，与CRV1.5相比，它仍具有更长的电池寿命和更低的燃油消耗T纯燃料版本。一些，但未来的不确定性和高昂的维护成本仍将到来，因为毕竟，丰田本田雷克萨斯混合动力版车型，由于内置动力电池，在保修期结束后将产生的燃料远远超过纯燃料。问题。
原因实际上并不是很复杂，因为混合动力汽车配备了庞大而笨重的动力电池。一旦冬季温度下降，这种动力电池的放电容量就会急剧下降。这肯定不仅是冬天的汽油-电动混合动力汽车，而且冬天燃料汽车的可能性也会变冷，燃烧不充分会增加燃料消耗，缩短电池寿命并降低动力。只是日本车型的汽油-电动混合动力版本比燃油版本具有更高的衰减！
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