早在今年4月份的北京车展，全新一代雷克塞斯ES就跟我们见了次面，运动、年轻，是它带给消费者们的一个新的印象，颜值依旧是亮点。时间追溯到年，雷克萨斯上市之初，共有两款产品，而雷克萨斯ES就是其一，直至当今的款ES，已经发展到了第七代。对于国内的豪华轿车市场，已经被BBA三巨头霸占了多年。而随着近几年凯迪拉克、英菲尼迪、雷克萨斯纷纷发力，豪华轿车市场局势逐渐改变，二线豪华品牌的实力不断增强，信心增强的同时，创造力也不断的被展现出来。
全系进口、品质独步全球，产品力焕然一新，这就是雷克萨斯能够在品牌形象上压过讴歌英菲尼迪等品牌以及和BBA相较量的底气，前脸褪去了老款的老气感转而走向了霸气路线，外观上，雷克萨斯ES还是采用了纺锤体的中网造型，格栅改为了纵向走势，外侧的镀铬装饰衬托出了更强的视觉冲击力，大灯的造型有些复杂，再配合着箭头式的日间行车灯，整体气势上说是超过了奥迪A6L都没太大的争议。
站站在侧面依旧能看出一些老款的影子，但在细节的处理上让消费者更加满意了。尺寸方面是//mm，轴距是mm，相比老款ES在各方面都有所加长，和新一代的亚洲龙差不多了，而且从侧面看这两款车还有着很多相似的地方。车顶后半部分溜背感更强，腰线也更隆起了。
尾部走的是宽+扁的路线，和老款相比看不出多少变化，但增加的一条横贯车尾的镀铬装饰条将视觉效果营造的更强了。三道折线设计的LED尾灯和前脸的日间行车灯遥相呼应，两边共双出的排气装置，都是市场上非常受欢迎的设计。
进入车内，无论是设计还是做工都面面俱到，整体的布局没有大的变化，黑白相间的材质用夹杂着一些木纹饰板，为消费者带来相当大的视觉享受。内饰设计一直是雷克塞斯的一大亮点，摒弃了老款的镶嵌式的显示屏改为了悬浮式设计，运用了大量的曲线式设计。方向盘看着相当有握感，据了解，普通版的还会加入一圈竹子材质，真皮+竹子的材质，质感比BBA还要高一筹！其他配置上，全液晶仪表、12.3英寸的中控液晶屏包括导航、倒车影像、Carplay互联系统等功能集成于一体，但是不支持触屏感觉很难受。
动力上将搭载有的2.0L自吸、2.5L自吸以及2.5L混动三种共消费者选择，传动分别匹配6AT和8AT，最大输出马力，综合油耗4.7L。底盘是前麦弗逊搭配后多连杆独悬，相比上一代的双连杆，不论是行车质感还是操控性都得到了大幅提升。前不久关税下调，老款的起步价也降到了27.9万元，新一代起步价预计也会保持在30万以内，且最终价格将会在7月份揭晓