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别克君越（BuickLaCrosse）是我心目中具有很高商业价值的汽车。替换后，它开始走年轻的路线，但是这种光环仍然存在于骨骼中。我上学时非常喜欢这辆车，瀑布的格栅非常大气。在我看来，他的位置比Magotan和Passat高1级，比AudiA6L低1级。这是一款中高端商务车，其光环和面部表现仍然非常出色。
时间已经过去，现在我已经36岁了，别克（Buick）品牌的形象越来越低，君越（LaCrosse）的地位不再存在。当前B+级模特的老板应该是AsiaDragon。我的总采购预算为,，因此我当时还认真考虑了受欢迎的模特AsiaDragon。这辆车享有很高的声誉，说它比凯美瑞要高，但是我觉得整体做工很粗糙。特别是内部做工，与此类模型应具有的质量不同。而且它受到别人的太多好评，没有折扣，而且价格与凯美瑞一样高。
感觉现在丰田汽车的核心竞争力是这种主动的安全配置，但是现在还装备了中高档的别克君越，无论外观还是内饰，做工和质感都不逊色到亚洲龙，而动力表现却不在同一个水平上。是的，所以我对LaCrosse的经典模型更为乐观。
顶级LaCrosse的AV版本更贵族，但预算确实很紧张，因此我购买了普通版的高端版本，即T高贵型。这辆车的官方价格是,，后来的折扣仍然令人印象深刻。销售人员总是建议我借贷，说贷款可以贴现50,，全额贴现40,。我表达了我只选择全额付款的态度，因此我继续讨价还价，最后谈到了45,的折扣。必须在商店购买保险和许可。费用不是一个特殊的坑，所以我同意了。
裸车的实际交易价格为,，比亚洲龙的2.5升顶盖便宜一些。购房税近2万元，保险，车船税共计元，执照费元。整个模型的总登陆价格为,元。总体价格还算干净，没有常规。
LaCrosse的风格与日本和德国的汽车仍然有很大的不同。在舒适度方面，基本上没有竞争对手处于同一水平。隔音效果极佳，并且配置极为豪华。它比带有亚洲龙的2.5升车顶，11扬声器的bose扬声器，带按摩通风的前排座椅，电动后挡板和其他配置的抬头显示器更多。内部样式和工艺也比亚洲龙更好，更像是30万质量的模型。
电源性能非常好。许多人说他们有感觉，喜欢自然吸气的发动机，但是我觉得动力很好。什么样的感觉？感觉是最不有价值的。这款GM2.0T发动机采用可变气缸技术，理论上可以节省燃油，但是在日常驾驶中不可能体验可变气缸。每公里的平均油耗约为9.5升，这是相当令人满意的。但是力量确实很强大，并不逊色于版本的Magotan。
让我们再来谈谈这辆车的缺点。变速箱一直是通用汽车的缺点。即使使用LaCrosse的9AT变速箱，其挫败感仍然很明显。当速度从开始时，移位的感觉非常明显。提速后，变速箱的参与感相对较弱。这是现金LaCrosse的最大缺陷。此外，发动机的声音不是很令人愉悦和嘈杂，但这是驾驶LaCrosse时的主要噪音源。还有一辆别克汽车不是很有价值。现在以45,的折扣价购买。到年底，估计将折价50,至60,。
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